●3.0 TFSI发动机 不是涡轮胜似涡轮
第一次听说3.0 TFSI发动机的人大多都会以为这是一款涡轮增压式发动机，其实这里的“T”代表的不是涡轮增压，而是机械增压模式。这款结合了汽油直喷和机械增压两项新技术的发动机在低速扭矩状况下可以提供强大的动力。而其在环保方面的表现则还在一般涡轮发动机之上。
除了进一步提升动力以外，奥迪公司在汽车安全性能方面也花了相当多心血，首次在国产车上使用的侧向辅助系统就是这方面的代表。在高速公路的试驾体验中，笔者就亲身体验到了这一系统的方便之处。当笔者在高速路上想要超越前方车辆时，位于左后视镜内侧的信号灯突然闪亮，提示笔者后方有车接近，不宜超车。这一设计可以很好的协助驾驶员在高速超车时避让从后方盲区驶出的车辆。
场地试驾时，笔者对新A6L的强劲动力以及良好操控性又有了进一步的体验，新A6L启动后在不到400米的距离内很轻易的就能达到150公里每小时的高速，而从这一高速制动到静止状态，只需要不到200米的制动距离。新一代quattro系统所提供的抓地力能够保证新A6L即使是在高速情况下急转弯，轮胎也会牢牢的抓住地面，保证车主的平稳驾驶。
视频倒车辅助系统可说是不善于倒车者的福音，清晰的液晶屏可以将车后的路况第一时间呈现给驾驶员，而虚拟行进路线则十分直观的对汽车的行进路线进行了预测，一目了然。 [搜狐试驾实拍]
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