| 精彩对话 |
中级车竞争惨烈 Mazda6睿翼如何突围
第二代Mazda6的定义应该说它并不是在第一代Mazda6的基础上进行升级的一个产品，它是Mazda6全新开发的一个平台，马自达在这个平台上的开发设想要达到中级车当中的最强。 |
马自达车型设计敢说十年不过时
第一代偏向于年轻，第二代偏向于成熟，在动感和高级感上都要超越第一代Mazda6，我感觉在高级感上超越得多，动感超越得少。今年在整个大市不太好的情况下，第六年卖得最好，第一代虽然没有明确提出要保证十年不过时，但是看来第一代就有可能十年不过时。 |
发动机不如雅阁? 于洪江喊“冤”解质疑
第一代Mazda6就是咱们现在正在生产和销售的Mazda6 2.3发动机它的压缩比是10.6，雅阁的压缩比是10.5，而睿翼的压缩比是9.7。睿翼比第一代Mazda6压缩比10.6降到了9.7，这是很有趣的事，第一代既然能做到10.6不可能第二代做不到。 |
新Mazda6睿翼既符合新老手 是否矛盾
亮点:他是新手，开着最容易上手的车，最不容易出事的车，又是老手开着最过瘾的车，所以新Mazda6睿翼是新手、老手都适合的车，也是未来的主流车型。 |
单位购车不陪玩 重点突击私车市场 预计售价20万
目前为止单位购车只占21%，个人购车占到79%，我认为市场结构已经变了，这一代是属于老主流车型，那么未来主要是自己开车既适合新手又适合老手的车才能称之为未来新一代主流车型，我以新主流来区别于原来的老主流，我觉得我们能够做到新一代的主流车型，期待是蛮高的。价格方面还没有最后确定，价格区间在20—30万之间，目前初级还没有考虑推出20万之内的车型。 |
