于洪江：睿翼针对私人购车 敢说10年不过时

　　主持人：消费者最主要关心的还是产品，所以这个问题也是关于产品的，这个问题是关于新Mazda6的发动机，雅阁2.4升发动机的功率是132千瓦，2.5升睿翼的功率只有124千瓦，排量比人家大功率反而比人家小，这是怎么回事？是不是说明发动机不如人家的发动机，您怎么看待这种质疑？

　　于洪江：这个问题用一个字来评价“冤”！我先说一个观点，评价优秀发动机的关键指标究竟是什么，是不是说最大功率或者深功率或者质量功率比就能证明你的发动机是好还是不好，现在在专业领域有一种看法，评价一款优秀发动机的关键指标并不是最高功率而是中低速的扭矩，最高功率基本上都发生在6000转以上，而6000转以上的转速是用户很少用到的转速，用户用不到的领域当中表现出一个很好的指标有什么价值。

而1500—3500转，扭矩很重要，一个是起步快不快，另外超车是不是灵敏，都是看的这个区间的扭矩。评价优秀发动机的关键指标实际是中低速扭矩，如果说得宽泛一点，1500—3500转是什么样的表现是非常关键的。马自达在开发第二代Mazda6睿翼的时候，这款发动机在第一代Mazda6 2.3升发动机的平台上开发了2.5的发动机，这个是有一定的集成和改进，把提升的重心放在了中低速的扭矩上，能够做到从1600转到6000转之间在这么宽的转速范围内都可以达到最高扭矩的90%。如果以这个指标来衡量的话，这是一款非常优秀的发动机。这是第一点。

　　第二点，为什么它的功率不高？我说几个数据，第一代Mazda6就是咱们现在正在生产和销售的Mazda6 2.3发动机它的压缩比是10.6，雅阁的压缩比是10.5，而睿翼的压缩比是9.7。睿翼比第一代Mazda6压缩比10.6降到了9.7，这是很有趣的事，第一代既然能做到10.6不可能第二代做不到。

　　主持人：同功率之间是不是直接相关？

　　于洪江：压缩比和功率是最直接相关的，排量一定的情况下提高压缩比就提高了功率，减低压缩比就减低了功率。从这个数据来看，并非是马自达技术做不到，而是它有意把压缩比降下来，为什么这么做？这么做是马自达判定这种改法是符合市场发展规律的，是应该采用的技术发展方向，所以反其道而行之没有提高压缩比反倒降低了压缩比，而且降压缩比有代价，压缩比是发动机的排量除以燃烧室的容积得到的压缩比，降低了压缩比减低了爆震，提高了燃油的适用性，睿翼标注的是用93号油，这个压缩比用90号的油都可以，适应性非常宽，而且中国的油号比较不稳定。过高的油耗可能带来燃油的消耗上升，所以从经济性、对燃油的适用性来说都在提高。把压缩比主动降下来也能看出马自达技术部门的特点，它认为这个技术发展方向是对的就去改。

　　蓝河：这个车的特点一直在考虑怎么样降低你的使用成本，同时保证你的使用效果，我第一眼看到的时候觉得它可能会降下来，琢磨了一下它的设计理念的时候发现这个跟它的设计理念是相吻合的，也就是说假如一个用户开着这样的车，93号的油比97号的油便宜，如果油品上面有任何小的差异它有很宽的承受力，这个我觉得恰恰是从用户使用角度来讲，我们有时候跑拉力赛或者跑长途经常带一点抗暴剂就是怕汽油标号有问题。卡车很少有这种问题，因为卡车发动机的压缩比是很小的，不需要那么高的油号。从另外一个角度来讲，降低了压缩比有利于保证它的最大扭矩，需要强扭矩带动更重的东西，从这个意义上来讲，马自达这些人敢于喊出十年不落伍，我的看法很可能在未来发动机的设计上面会考虑这个，怎么样发挥它的中速力量，而不是要用高速。我想起一个故事，我有一个同学当年是音响发烧友，跟我们借钱自己省吃俭用买了一个很大的功放音箱，但是那个音箱有十级音量级，从来只开到两级，十多年来我问他你用过最大的音量吗？他说从来没用过。我说你当时上万块钱都白放在那儿丢了。压缩比猛的听起来觉得为什么降下来有点不理解，仔细想还是非常有合理性的。

　　主持人：刚才于总和蓝老师讲的话至少让我知道了一点，压缩比低并不见得不好，可能会损失一点点功率，但是对燃油的适应性大大增强。

　　蓝河：而且保证它的扭矩力的情况下降低的，现在的功率依然保持很好，所以这一点马自达的思路历来玩技术玩得精彩，比如转子发动机，经常玩比较精彩的技术，可以琢磨琢磨这个公司的特点，很有意思。

　　于洪江：与第一代2.3的发动机功率提高不太大，虽然排量变到2.5，但是扭矩提高非常大。

　　蓝河：刻意加强它的爆发力，而不是加强最大的力量，这一点我觉得对于使用角度来讲真是从使用角度出发的，不是玩炫。所有的发动机当中我是功率最大的，但是未见得你是最实用的发动机，我们不是所有的人不是去开赛车，不需要把车速拉到300公里以上。

　　于洪江：大家细心的话会发现一个很奇妙的问题，你看这个发动机输出功率很高，你加速不快，你最高车速不够，最大功率到底在哪儿起作用？这里教大家一个小窍门识别厂商的数据，有些数据是必须得标上去的，有些数据是可标可不标的，但是对于可标可不标的数据有一个共同特点，就是谁的指标好谁就标，不好的都不标，所以你去找一下各品牌标的加速时间，我们是标的，0—100加速时间9.5秒，我之所以敢标是因为我们领先。

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