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看多派观点
  千万不能小看中央政府救市的决心与能力!在政策利好和市场刚性需求、宏观环境复苏的多重因素作用下,2009中国车市将持续正增长!
"多"军
  郭登礼 中国汽车主语论坛评论员 "车市或将增长5-10%"
  晏 成 中国汽车主语论坛评论员 "虽然负重 仍可前行"
  李 潮 中国汽车主语论坛评论员 "明年的增速在5%-6%"
  张耀东 中国汽车主语论坛评论员 "应该有会有小幅增长"
  唐 华 中国汽车主语论坛评论员 "预期基本持平 增长最多不超过5%"
  何醒言 中国汽车主语论坛评论员 "今年仍将正增长"
"多"军专家声援团
  徐长明 国家信息中心信息资源开发部主任 "增速在2%-4%"
  赵 英 中国社科院工业经济研究所工业发展室主任 "总体上是增长的"
  周勇江 中国市场学会副会长 "乘用车09年增长6%-6.3%"
  张小虞 中国机械工业联合会副会长 "09年产销量增长12%并非难事"
  王小广 国家发改委经济研究所经济形势研究室主任 "三到五的增长"
  罗 磊 中国汽车流通协会副秘书长 "维持相对平缓的增长态势"
郭登礼
华西都市报汽车主编
郭登礼
  随着一系列拉动 内需的政策出台,汽车行业利好因素日益显现,我们有理由相信2009年 车市将会有5%-10%的增长……
  虽然几乎没人看好今年车市走向,包括我在内,但有一点可以肯定的就是中国车市今年仍将实现正增长,同时极有可能会超过美国成为第一大市场……
何醒言
新京报汽车主编
何醒言
李潮
深圳商报主编
李潮
  我倾向于看多2009:倾向于明年的增速在5%-6%,因为风可能来源于现在想不到的方向。比如——现在想不到的方向之一:有时效的、过期作废的减免和优惠。现在想不到的方向之二……
  09年的车市还是有希望的,应该有会有小幅增长。但是,会有一些结构性的变化。比如,往年风光无限的B级车市场或许会让位于A级车市场;再比如,企业出于现金流运转、原材料价格下降……
张耀东
经济观察报
张耀东
唐华
新闻晨报汽车主笔
唐华
  考虑到中国市场的非理性因素,在减免购置税和消费税等利好政策的刺激下,保不准那些冲动型的消费的出现。如果这样,2009年车市最好的预期是出现5%之内的同比增长;至于8%以上……
  09年会至少比08年略有增长。一是国家对宏观经济增长目标所采取的一系列措施,会间接有利于车市;二是国家会针对汽车行业出台具体刺激措施,力度不会小,千万不能小看中央政府救市的决心与能力……
晏成
搜狐汽车副主编
晏成
看空派观点
  政府减免购置税等优惠性政策只会在短期内刺激车市,这并不会化解金融危机带来的负面影响,全年的整体购买力还是一个下降的趋势!
"空"军
  卫金桥 中国汽车主语论坛评论员 "车市整体下滑将在3%左右"
  张利东 中国汽车主语论坛评论员 "09年车市将会负增长"
  李 刚 中国汽车主语论坛评论员 "预测下滑5%"
  张 久 中国汽车主语论坛评论员 "牛年哪些一线车市可能负增长"
 
  
"空"军专家声援团
  饶 达 全国乘用车市场信息联席会秘书长 "09年或现小幅负增长"
  薛 旭 中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长 "明年基本上是负增长"
  
  
  
  
  不管如何出台振刺激计划,明年车市将同比下滑的概率仍然在90%以上。从去年4月份以来逐月下滑的走势来看,今年车市整体将下滑将在3%左右……
卫金桥
第一财经日报
卫金桥
张利东
京华时报汽车主编
张利东
  虽然政府减免购置税等优惠性政策会在短期内对车市有一个刺激作用,但我认为这种刺激只会在1-2个月内生效,充其量其影响就是下半年 购车的人转到上半年购车而已……
  2009年,对车市的判断,因为各个厂商目前都没有出台相关的产销规划,所以也不敢说到底怎样。还是保守一点,预测下滑5%吧。再次说明一下,这决不是一个悲观的预测……
李刚
楚天都市报汽车周刊
主编李刚
张久
南京日报汽车主编
张久
  09年同样不能持过于乐观的态度,比如日前奇瑞汽车明确提出在去年的产销基础上今年增加10万辆目标。还有大多数车企虽未将今年指标明确发布,但持乐观态度的车企恐怕也不在少数……
   
   
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