- 国内支撑为主，海外出口为辅
2012年，客车市场步履维艰，根据中国客车统计信息网发布的数据，客车总销量同比增长5.35%，虽然增幅只有去年的50%，但仍是各车企争夺的焦点市场，而今年客车出口市场整体不错，集中在中东、北非和中亚等传统市场。另外，南美市场需求也比较旺盛，大单不断。[更多]
- 结构调整成效显著，偏重大中型
虽然需求低迷，但客车企业的结构调整却做得十分出色，主要表现在：大型客车的比重显著提高；虽然农村客车是重灾区，但八米以上座位客车的市场仍然有较大的增幅；在公交客车领域12米系列一枝独秀。[更多]
- 校车、燃气、新能源客车等新兴市场活跃
虽然仍属非主流市场，但校车、燃气客车、新能源客车等新兴市场表现良好。首先，国家政策推动了校车市场的发展；其次，燃气客车受政策支持逐渐成为市场热点；再次，新能源客车已初具市场规模。[更多]
- 校车销量的增幅有望达到40%
无论是普及公交还是拟制拆点并校，都不能减少校车的刚性需求。但是，相对保守的政策是为了追求稳步发展，拉紧笼头，使刚性需求逐步释放。从历史数据看，校车的总规模预计在50-60万辆，每年新车销售规模应该在7-8万辆比较合理，2013年校车需求总量有望达3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约为40%。[更多]
- 燃气和新能源客车总体增幅将超过50%
在政策扶持之下，燃气客车市场已逐渐成熟，燃气公路客车成为市场热点。中国客车统计信息网的50家企业中有21家涉及新能源。展望2013年，燃气和新能源客车都不会辜负目前的大好形势，总体增幅将超过50%。[更多]
- 公交客车销量将超过8万辆
分析2012年公交客车的市场形势，有两大特点值得关注：一是，刷新月度销量纪录，标志市场已经开始加速。二是，宇通的领先优势越来越大。公交客车的市场格局一直十分脆弱，但近几年，宇通已经脱颖而出。[更多]
- 大金龙：科技改变金龙
2012年，大金龙用实际行动向行业宣告了一个趋势：未来客车行业的竞争在科技。大金龙借助汽车智能化发展趋势，推出了一系列的应用成果，此举意义不仅在于加快自身的研发步伐，而且带动了整个行业技术进步……[更多]
