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如李大开所言，中国企业的成功，需要迈过对时势的依赖，专为对自己能力的依赖。而所谓能力者，看似产品、营销等等，但最终，是认真二字。
对两会代表李大开而言，两会提出怎样的提案，具体的提案是怎样的思路，又得到政府怎样的回馈？对于政府的政策调整，有着怎样的看法？
“这个决策非常好，7.5%的增速目标表明了过去那个神话——GPD增速不能低于8%，如果低了，否则经济就会出问题是错误的。这次调低表明政府对经济质量更加注重，而非只追求数量。也许明年还会下降，但并不表明我们国家没有希望。”[更多]
“某些跨国企业在美国执行的是——乘用车三年不限里程免费维修或赔偿的标准，但在中国，就变成了一年十万公里，甚至在刚开始的时候是一年三万公里的标准，这对中国用户是不公平的，跨国公司在中国生产的车，应该和国外执行一致的三包标准。”[更多]
“另一方面，那些无良厂家占用大量的能源、材料，生产出这些侵害用户权益的产品，也不利于温总理政府工作报告提出的节能减耗要求。”[更多]
现在，兼并重组成为了热点词汇，在做大做强的口号下，众多企业纷纷开始迈出脚步。
那么，作为兼并重组的先行者和成功者，李大开对此如何看呢？法士特和潍柴、陕汽重组的经验，是什么呢？
“第一，潍柴、陕汽、法士特都同一细分领域的企业，大家彼此都很了解；第二，大家都是重卡行业，有利于产品协同；第三，我们三个企业效益基础都非常好，都不缺钱”
“这么多的共同点，是这起收购成功的原因。如果让一个不搭界的企业来收购（结果就不一定好了），当时也有这样的企业。”[更多]
“第一，企业双方必须心甘情愿，必须是企业行为、市场行为，而不是政府捏合；第二，一定要互补。”
“"大"要在"强"的基础之上，没有强只是大是没有意义的。”[更多]
“一个健康的、负责任的企业，它首先考虑的是政府给的优惠政策是不是合乎企业长远规划？只有相契合了，才能是皆大欢喜；如果不相契合，只是为了占政府的便宜——便宜的土地、税收减免，我认为那不是负责任的心态，那样的企业肯定长寿不了。”[更多]
对已经连续六年蝉联世界重卡变速器销量第一的法士特而言，似乎已经没有目标了，但李大开显然不这么认为。
在李大开看来，法士特的成功，是大势造就，现在的路，才是真正的考验。如何提升，以应对跨国企业的竞争，是法士特现在需要在限定时间内解决的问题。
“我认为衡量一个企业是不是成功，就是看产品能不能卖到欧美日市场去，和跨国公司展开同等竞争，并且占据一定的市场份额，这个市场份额我认为不低于20%，这是唯一标准。”[更多]
“我们和国外差距不是很大，就是在于这个跑冒滴漏、噪音等问题，但最本质，还是人的问题。”
“你只要付出了，就一定能够回报。只要我们态度认真，在设备、工艺、工装等等方面全面进步，最终我们就能够和国外接轨了。”[更多]
“企业家精神非常重要，一个企业家要拥有权威，除了权力，还必须要有威望。你被聘用时，就被授予了权力，但威望却无法授予，你必须要自己在工作中要建立起来，最后才能成为企业家。”[更多]
