法士特、潍柴、陕汽并购成功的原因

　　主持人：在那场比较著名的潍柴收购之后，你怎么评价这一起收购案的整合？

　　李大开：首先我们得定性——这是一起成功的收购案，为什么成功呢？

　　第一，    潍柴、陕汽、法士特都同一细分领域的企业，大家彼此都很了解；

　　第二，    大家都是重卡行业，有利于产品协同。比如，从整车匹配上，因为我们要搞自动变速箱，那就涉及到发动机和变速箱之间的通讯，必须要有发动机ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元，又称"行车电脑"、"车载电脑"等）的信息。如果是一汽、日野的发动机，他们是不会给法士特ECU的，而潍柴和我们有了资本联系，它就会为我完全开放，我们就能有最准确的原始数据来设计自动变速箱，而不需要逆向破解发动机的密码，那样不准确。

　　第三，    我们三个企业效益基础都非常好，都不缺钱，潍柴的盈利比法士特还多，这就不像原来的德隆，它很缺钱，最后垮台原因就是资金链断裂。

　　这么多的共同点，是这起收购成功的原因。如果让一个不搭界的企业来收购（结果就不一定好了），当时也有这样的企业。

　　主持人：我知道一汽、二汽都有过这个机会。

　　李大开：是的，这就会导致产业内部竞争，比如一汽或者二汽收购了法士特，我们还能够像今天一样针对每个商用车企业都能设计产品吗？不可能。潍柴是一个独立企业，我们必须要做全国商用车企业的供应商，而不是只为一个主机厂服务，那样市场范围会很小。

　　主持人：有的企业会考虑政府给予兼并行为的附属优惠政策，而去收购。

　　李大开：有一些不负责任的企业，为了一己之利（而去兼并），比如，某些国有企业领导可能为了做大，以获得更快的政治提升，就不负责任去兼并，至于他管的企业三五年以后会怎么样，他不管；而有些民营企业（响应政府号召进行兼并），之后把被兼并企业的几百亩、上千亩土地拿去搞房地产开发。

　　首先你得看政策是不是合乎你这个企业的长远规划，如果仅仅是为了一个政策，比如给你便宜的土地，减免税收，但你得背上一个大包袱，有什么意义？

　　我认为，一个健康的、负责任的企业，它首先考虑的是政府给的优惠政策是不是合乎企业长远规划？只有相契合了，才能是皆大欢喜；如果不相契合，只是为了占政府的便宜——便宜的土地、税收减免，我认为那不是负责任的心态，那样的企业肯定长寿不了。

　　一个企业要想成长为百年企业，决不能短视，决不能仅仅靠一个国家政策、产品，或者靠某个时段的机遇，而是靠长期发展规划、文化、核心竞争力、研发能力，这些是企业长青的根本。   

　　我18岁就进了法士特，我的一生都和这个工厂紧密联系在一起，我怎么能容忍等到我退休了，工厂就垮台了？那不可能，我必须从企业长远考虑。