【搜狐汽车产业中心葛帮宁报道】两会期间，搜狐汽车采访了法士特集团董事长李大开，就其提出的"三包"提案，和并购、中国经济发展等系列问题，进行了深度探讨。访谈全文如下：

　　跨国企业三包标准歧视中国 政府应出台标准

　　主持人：去年两会，您曾提过提案，希望设立国家级的质量奖，结果如何？

　　李大开：好象国家还在研究中，现在但我全国质量奖是质量协会办的，但协会办的不具权威性，我希望能设立一个国家科技进步奖一样，更具权威性更严格。

　　主持人：今年您提了四个提案，跟汽车比较相关的就是"三包"这一块。

　　李大开：三包这一块，跟汽车业联系最紧密；另外还有产品目录，国家鼓励哪一类的产品，这个也跟汽车很有关。三包不能推进，是因为标准无法统一，这对中国车辆使用者的权益损害很大。

　　某些跨国企业在美国执行的是——乘用车三年不限里程免费维修或赔偿的标准，但在中国，就变成了一年十万公里，甚至在刚开始的时候是一年三万公里的标准，这对中国用户是不公平的，跨国公司在中国生产的车，应该和国外执行一致的三包标准。

　　再拿变速器来举例，法士特的变速器是两年二十万公里，但一些小工厂仿制的产品，只有六个月两万公里的三包标准，但用户不知道，等买了车之后，才会发现这个问题。而卡车是生产资料，消费者花几十万买一辆重卡，不像买轿车是为了代步、休闲，而是要拿来挣钱的，当他挣不到钱的时候就会着急。

　　另一方面，那些无良厂家占用大量的能源、材料，生产出这些侵害用户权益的产品，也不利于温总理政府工作报告提出的节能减耗要求。

　　所以我建议国家组织人力，赶快制定汽车三包标准，保护用户合法权益，有利于节能减排、节能减耗，防止落后的企业生产落实的产品。