主持人：法士特目前最紧要的是什么？

　　李大开：通过十年努力，法士特从一亿多，做到了现在的一百多个亿；从年产五千台变速器，到现在年产八十万台以上变速器，翻了一百多倍，产量已经连续六年蝉联世界第一。但这个不足以让我们骄傲，因为我们其实是借了国家经济发展的大势，固定资产投资政策使中国短短十几年间发展到GDP世界第二，同时也造就庞大的商用车市场，法士特抓住了其间的每一个机遇，所以成功了。因此不足以骄傲，但真正什么时候应该高兴呢？我们做到质量、性能世界第一了，那才值得高兴。

　　现在情况是很紧急的，如果跨国公司转移到中国生产，降低成本，再和我们竞争，我们就岌岌可危了。这个第一的地位，也保持不了多长时间了。

　　整车领域，通用已经通过柳汽生产四万左右一辆的Spark，把国产车的价格压到现在的三万多，比如QQ，就没有利润了。这就是跨国公司的战略，把你压得没有利润，你就不可能再去干中级车，更不能干高级车和它竞争。

　　变速箱行业也是一样，如果还是依靠低成本，不去提升质量、性能，那么国外他有朝一日也会觉醒，到你中国来雇佣低廉劳动力，运用同样办法，生产出质量、性能比我们高，价格却和我们差不多的产品，那一天就是我们失败之日。

　　所以，我们要趁着这一天还没有到来，趁着我们还有规模产量，还有着品牌信誉，加大质量、性能的提升，在这方面做到世界第一。这样不仅能巩固中国市场，而且有资格，有能力进军到欧美日市场。