盛传已久的北汽集团收购昌河汽车终于尘埃落定。2013年11月25日，北汽集团董事长徐和谊亲自赶赴南昌签署收购协议。江西省委书记强卫代表江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司出席。根据协议，北汽集团收购昌河70%股权，江西国控持有江西昌河30%股权。2014-2017年北汽与江西省政府共同注资130亿人民币。几经波折，昌河汽车终于摆脱了为期四年的“长安统治”。尽管，作为换取自由的代价，昌河失去了合肥生产基地。但是昌河一直以来渴望生产轿车的夙愿也将实现。对于北汽来说，如何吸取长安的经验教训、融合北汽与昌河之间的文化，将是一个不可避免的挑战。
[一期投入130亿][将实现收入1000亿元][北汽将导入多款产品]
[全产业链年营收将达500亿][昌河将进入"百万千亿"企业级别]
北汽将持有江西昌河70%股份，到2017年末计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元。
重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。
北汽的战略目标是超越目前排名第四的长安集团进入产业政策支持的“国家队”。一旦北汽收购昌河，这一差距将被大幅度缩小。以2011年昌河汽车年产销12万辆计，一方面，长安将丧失昌河汽车贡献的12万辆销量，另一方面，北汽将把昌河的销量纳入自己的财务报表。
北汽集团重组昌河之后，不仅可获得昌河铃木的汽车生产资质，与铃木汽车间接有了合作关系，还填补了小型车领域的生产空白，同时可以获得昌河汽车在微车领域的生产技术，进一步增加北汽集团微车销量。北汽并购昌河不仅仅看重昌河微型车，未来昌河发展要进入北汽整体战略发展规划。
从地理上看，昌河汽车虽然并不临海，但却拥有九江这个长江水道，它南连广东、西接湖南，可以贯穿北汽在中南、华南的两个基地。特别是昌河汽车在发动机、变速器上的微车配套技术，正是北汽株洲微车基地所需。收购昌河汽车，北汽将一跃成为第四大汽车集团，并填补富饶的东南地区空白。
如果北汽收购昌河后，能将昌河工厂产能利用起来，对昌河而言无疑是利好消息。建立在微车憧憬上，至少昌河可以向北汽微车供应发动机。如果北汽能盘活昌河，恢复其在微车市场的地位，昌河无疑获得新生。但微车市场销量至今仍缩水，是否还值得北汽和昌河去努力奋斗？
业内普遍认为，北汽并购昌河要付出很大的代价，首当其中的就是对昌河的管理。对于昌河来说，北汽与长安的不同在于，北汽对于昌河的定位不局限在微型车领域，甚至可以满足昌河长久以来想做强轿车的想法，这可能是昌河最终愿意并入北汽的重要原因之一。
对比长安，北汽的企业文化相对温和，对旗下包括福田、北汽制造在内的各板块态度也是任其各自为政，尤其对强势的福田施以“怀柔”政策。这对昌河来说是好事，可以获得想要的自由。此外，双方的合作有着强烈的政府间的整合推动背景，因此资金的支持定是少不了的。
近年来，北汽在重庆、广州、湖南、河北等地相继通过收购重组的方式建立了生产基地。 2013年6月22日，北汽发布国际化战略，全面整合北汽银翔海外业务、改装合资企业、北汽国际贸易、北汽进出口业务、北汽有限海外业务等集团现有资源。2013年8月7日，北汽集团又与镇江市政府签署战略合作框架协议，打造北汽集团华东基地。此次将昌河汽车纳入北汽旗下之后，北汽在长江流域和华中地区又拥有了景德镇和九江基地。
8月7日，北京汽车集团有限公司与镇江市政府，在南京正式签署了镇江基地的战略合作框架协议，这意味着北汽酝酿多年的华东基地终现雏形。根据协议内容，北汽镇江基地共投资150亿元，分两期建成，总产能将达到30万辆；达产后，镇江基地的年销售收入预计为500亿元。
2013年10月，北汽确认将花费36亿人民币（约合5.91亿美元）与云南景成集团在中国云南省组建一家新的汽车生产合资企业。这家新的汽车组装厂将在2015年生产SUV和商务车，并最终达到年产能15万辆。此次合资企业的成功组建，标志着北汽距打造五大基地的目标更近了一步。
6月22日，备受瞩目的“北汽国际化战略发布暨北汽国际启动仪式”在北京汽车产业研发基地隆重举行。会上，北京汽车集团董事长徐和谊表示，从集团战略角度出发，北汽第二次创业需要海纳百川，吸收世界汽车产业百余年留下的先进经验，为北汽所用。
盛传已久的北汽集团收购昌河汽车终于尘埃落定。据《21世纪经济报道》汽车版主编徐锋爆料，2013年11月25日，北汽集团董事长徐和谊亲自赶赴南昌签署收购协议。据悉，北汽集团将以8000万收购昌河70%股权。一期与江西省政府共同注资10亿人民币，昌河九江工厂会生产北汽“威旺”，到 2020年北汽将向昌河投入270亿元资金并输入新产品。
对于北汽集团而言，如何驱动各个产能基地“多轮”快速行驶，尚难预测。“除微车业务外，发展自主品牌的乘用车仍是北汽集团的重心，但能否向各个基地输入新车型，这对北汽集团来说是个考验。”
有关昌河汽车"花落谁家"引起各方猜想。"北汽已确定重组昌河，即日将正式宣布消息"。近日北汽内部人士向网通社正式确认了这一消息。未来作为昌河汽车旗下的合资公司，昌河铃木也将纳入北汽集团旗下，届时将加速5款新车推出。
从整体上来看，笔者对北汽近年来的疯狂扩张并不支持，因为其自主产品线相当分散，且产销量还没有达到需要四处布局产能的程度。未来，除非北汽能够顺风顺水的发展，否则这些产能将来就会成为困扰北汽发展的隐患。
2002年6月14日，一汽集团为了弥补在经济型轿车领域的空白，与天汽集团达成合作，后者将其所持的天津夏利、华利公司的股权转让给一汽。这次合作使一汽成功进入经济型轿车市场，也使天汽原来的合作伙伴丰田汽车顺理成章地成了一汽的合作伙伴……[更多]
2007年12月，上汽和南汽在北京签约进行全面合作，创我国车企重组规模之最。此次重组中，上汽方面处于攻势，而南汽处于守势，很多管理层不愿意公司被整合。上海方面极力推动，江苏方面顺手推舟，重组后南汽法人地位、注册地不变，产值和税收全部留在当地……[更多]
广汽长丰的联姻是资本的胜利。广汽一向被认为是国内最会赚钱的汽车企业，旗下的广汽丰田和广汽本田为其提供了源源不断的利润，这为广汽的兼并重组提供了强劲支持，广汽的资金实力也是长丰汽车和湖南省政府所看中的，双方具有很强的互补性……[更多]
在长安汽车和中航汽车的整合中，重组方遭到了被重组方空前强大的反对，因为两家公司的母公司——中国兵器装备集团和中国航空工业集团公司都是重量级的中央企业，而且都是兵工系统中的重量级企业。因此，在撮合这场婚姻中，政府力量所起的作用是在之前的几次重组中最强的……[更多]
北汽镇江基地项目已经运作了一年多，北汽集团高层曾多次带队到当地考察，与镇江市政府洽谈投资细节。然而，这一项目之所以推进缓慢，最重要的原因就是镇江市唯一的汽车生产资质，此前由于归属纠纷，并不在当地汽车生产企业手中……[更多]
目标：兼并重组取得重大进展。通过兼并重组，形成2－3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。
手段：鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。
政策措施：完善汽车企业重组政策。制定支持汽车企业重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置、财税利益分配等问题。支持汽车生产企业通过兼并重组整合产品资源，开发新产品；鼓励汽车生产企业联合开发和制造《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》内的汽车新产品和关键总成。新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。
规划实施：国务院各有关部门要按照《规划》的工作分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制订和完善各项配套政策措施，确保实现汽车产业调整和振兴三年目标。