2004北京国际车展不只是成千上万中国汽车爱好者的盛会，更是世界各大汽车列强的旋转舞台，无论是日系、德系、法系、意系、美系还是韩系等世界汽车流派均聚集于此，以他们最新的概念车型来赢取中国消费者的青睐，而中国消费者的目光能否如其所愿转化为市场份额呢？

　　根据零点调查公司和零点前进咨询有限责任公司合作的调查结果显示，参展观众最愿意购买的车系中人气最旺的当属德系车，紧随其后的是日系车，美系车则位居第三，接下来分别是法系车、意系车、韩系车。德系车能博得参展观众头彩，而美系车仅有6.2%的观众愿意购买，这也绝非偶然。在中国的汽车市场，德系车根基最深，而美系车近两年虽然风光占尽，但终究显得初来乍到。然而美系车与德系日系的相去甚远与通用汽车在中国的星光闪耀相对照，还是让我们觉得大跌眼镜。当然，在世界汽车工业领域中引领汽车技术潮流的仍是美系、德系、日系几大流派。美国汽车以豪华大气著称，德国汽车以技术精良见长，日韩汽车则以经济实用为特点。

　　该项调查结果来自北京零点调查公司和零点前进咨询有限责任公司合作于2004年6月12日和13日采取随机抽样方法对参观完展会的观众进行拦截访问而获得，北汽福田汽车股份有限公司为此次调查的特别赞助单位。同时零点指标数据网将于本月底推出《2004年第八届北京国际汽车展览会公众调查报告》，相关的正式研究报告包括观众对汽车市场的发展潜力、用户购车兴趣与行为模式研究、品牌车辆评价、品牌厂商评价、观众对未来车型流行趋势预测等相关内容。

　　v 参展观众倾心德系、日系车

　　通过此次调查可以发现，参展观众中有47.7%的人更愿意购买德系车，选择购买日系车的观众也达38.8%，而愿意购买美系车的观众比例为6.2%，愿意购买韩系车的比例只有1.6%。

　　附图 参展观众更愿意购买的车系

　　数据来源：基于零点调查公司与前进策略于2004年6月12和13日采取随机抽样方法对698名参观完展会的观众进行拦截访问而获得。北汽福田汽车股份有限公司为此次调查的特别赞助单位。

　　v 中老年倾心日系，青年人偏爱德系

　　从调查数据中可以看到，不同年龄段的参展观众对于车系的选择有显著区别。处于23-40岁年龄阶段的观众最为倾心的车系是德系（50.7%），其次就是日系车（34.3%）。而41-55岁年龄阶段的观众的首选是日系（52.7%），其次才是德系（36.6%）。在对其他车系的选择中，23-29岁的年轻人群对法系车（5.1%）、意系车（2.5%）和韩系车（2.8%）的钟爱程度都要高于30岁以上的人群。而30岁以上的参展观众中对美系车的偏爱比例（8.2%）则要高于23-29岁的观众（4.5%）。

　　附图 不同年龄段最愿意购买的车系

　　数据来源：基于零点调查公司与前进策略于2004年6月12和13日采取随机抽样方法对698名参观完展会的观众进行拦截访问而获得。北汽福田汽车股份有限公司为此次调查的特别赞助单位。

　　v 各大车系以何争宠

　　世界各大汽车流派在其汽车性能和造型等方面都在竭尽所能进行改善，以期赢得更多消费者的关注，而消费者又缘何偏爱各个车系呢？根据零点调查与零点指标数据网合作的调查结果显示，本次参展观众选择德系车主要是因为其“质量可靠，经久耐用”、“安全性能好”、“动力强劲”；日系车则靠“省油”这一显著优点，兼及“质量可靠”、“外观造型漂亮”、“价格便宜”来取悦中国消费者；参展观众选择美系车的缘由与德系车相近，所不同的是美系车“动力强劲”更为突出，而德系车“质量可靠，经久耐用”更为突出；选择法系车和意系车的观众首先看重的是它们的“外观造型漂亮”；而对中国市场的汽车新秀韩系车来说，“价格便宜”和“造型漂亮”是令中国消费者动心之处。

　　附表 参展观众选择各车系的主要原因

　　注：此题为多选题，应答比例之和大于百分之百。

　　数据来源：基于零点调查公司与前进策略于2004年6月12和13日采取随机抽样方法对698名参观完展会的观众进行拦截访问而获得。北汽福田汽车股份有限公司为此次调查的特别赞助单位。

　　继2003年中国一跃成为世界第四大汽车市场之后，有关机构预计，2010年中国汽车市场将会成为全球增长最快的市场，占全球总量的20%。世界各大汽车流派在中国市场上的竞争将会更为激烈，但无论鹿死谁手或此消彼长，中国消费者收获的都会是越来越先进的车型而伴之以更佳的性价比，而最终实现的也会是汽车厂商和中国消费者之间的双赢。（零点调查 段军艳）