汽车的小毛病，或者是故障率是不可以完全避免的，我们以全世界每100台车2万公里的行驶，目前全世界最好的汽车也不过做到140次。那么中资品牌和外资品牌最大的差距我估计也就5％或者10％的差距。这种差距其实理论上讲并不应该影响消费者作出购买选择的。

　　做原子弹和做火箭是不计成本的，但是做汽车是需要成本的。

　　但是我现在做汽车我还考虑一个大众消费的问题，还有中国的舆论环境创造一个不好的文化氛围，大家一想到外国车就一定会好，中国车一定会差，所以一个外国车出问题了，如果是一个小问题，他就说这个车还不错，但是如果是中国车，他就说这个车一定不好。

　　但是我现在做汽车我还考虑一个大众消费的问题，还有中国的舆论环境创造一个不好的文化氛围，大家一想到外国车就一定会好，中国车一定会差，所以一个外国车出问题了，如果是一个小问题，他就说这个车还不错，但是如果是中国车，他就说这个车一定不好。

　　就跟医院一样，现在很多的地方医院，说你得了这个病是不治之症，那么他一定要北大的医学院，找到一个权威专家，他的结论可能是一样的，说你不行了，你回去做好准备吧，但是消费者就不会抱怨，他是我已经找到一个最权威的大夫了。所以这就是一个心态问题。

　　现在整个社会对这个汽车品牌的支持和帮助得不够，对外资品牌有一种发自内心的盲目的崇拜。其实每100辆车2万公里故障率，这个平均标准是26％，换句话说，所有的品牌，都会出现26％的故障。

　　汽车的故障是以装配和配件出问题，那么生产线这个环节当中，中华跟宝马是一样的，那么剩下的就是零部件，那么无论是中华，还是其他的品牌，他们都是差不多的，生产线是一样的，零部件也差不多是一样，那么故障的发生概率会有多大的差异。