长丰巩固越野车霸主地位2004年12月10日，被人们寄予厚望的MITSUBISHI PAJERO (帕杰罗)新车型隆重下线，这意味着长丰汽车实现了越野车体系的全面升级。它的下线，宣告了国产PAJERO(帕杰罗)时代的来临，宣告了长丰汽车核心竞争力的显著提升，宣告了PAJERO(帕杰罗)这个世界上最具影响力越野车品牌，全面走进长丰，全面走进中国市场。综观今年国内越野车市场格局，消费已经步入品牌消费时代，消费者更加亲睐高性价比、国际同步产销的世界著名品牌。越野车品牌的历史、信誉、特性，已成为消费者进行品牌选择的一个重要标准。长丰汽车以高瞻远瞩的眼光与进一步合作，将“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛的冠军车——PAJERO这一国际知名品牌国产化，显示出长丰新产品发展的全新战略和三菱汽车全球战略下的中国战略，向市场表明了长丰稳居越野车霸主地位的强大实力。企业产品链的完整，市场定位指向的明确同样是企业取胜市场的绝招。长丰汽车在探索的过程中开拓创新，实施了“一年至少一个新产品”的发展战略，企业的战略重组和新产品发展取得突破性进展，真正确保企业跨入长期健康快速发展的轨道。2001年推出新品CFA6470G型越野汽车，并取得优异的销售业绩；2002年底推出猎豹V6-3000轻型越野车，2003年推出猎豹飞腾城市型越野车；2004年隆重推出顶级的越野车——MITSUBISHI PAJERO (帕杰罗)新车型。至今，长丰拥有了一个完整的产品链。在目标定位上，有以私人用车为主、有主打公务用车，也有公私兼顾的车型；在价格定位，可供选择的价位呈梯形覆盖，从十几万元到四十万。长丰汽车形成了高、中、低的立体产品格局，适应了市场各个层面的需求。

　　同样，寻求与国际强势企业的纵深合作，也成为国内汽车企业抢占市场先机的重要战略方针。作为全球三大著名的越野车企业之一，三菱汽车拥有数十年丰厚的汽车生产经验。在越野车市场的激烈竞争下，长丰与三菱汽车加深合作，昭示了三菱汽车全球战略下中国市场的重要地位，标志着长丰实现与世界同步开发生产，在企业的质量标准、生产方式、工艺装备水准、经营理念、价格及售后服务、生产技术与国际同步。与三菱汽车的进一步合作，使长丰汽车在生产、技术、管理、产能等方面积聚了更大的能量，相比其它竞争对手拥有更明显的优势。长丰以引进的车型为依托，不断吸收并创新技术，逐步形成了自身的产品开发整套全新理念。目前，长丰已建立起自己的技术研发中心和中国最大的越野汽车工业谷，并形成了从零部件到整车开发的完整体系，以自己独特的方式诠释越野车龙头企业首屈一指的底蕴。事实已证明，面向未来和着眼与国际接轨，长丰汽车“全面引进，开拓创新，加深合作，自主研发”的另类模式是其取胜市场的法宝。我们有理由相信，世界顶级品牌落户长丰，将为长丰雄踞越野车霸主地位奠定更坚实的基础，不久的将来，一个具有国际竞争力、国际化、现代化的汽车制造企业将呈现在世人面前。