(贾新光)最近，因为有的企业情况变化，有的舆论认为“民营企业开始退出造车运动”。最近接触了几家民营汽车企业，今天又参加了比亚迪F3的下线活动，我感到完全不是那种情况，许多民营企业不但坚持发展汽车工业，而且一直越来越坚定。比亚迪的领军人物王传福说：“当我发现汽车业这块中国市场潜力最大的蛋糕时，我冲上去都嫌慢，我要扑过去。”比亚迪以收购秦川汽车厂开始进入汽车工业，以后陆续建立了上海研发中心、北京模具中心、深圳销售中心、西安新生产基地，从海内外聚集了大量人才，并自主开发了新的产品。这一系列动作都表明比亚迪在继续深入挺进汽车工业，并力图取得更大的成就。

　　历史表明，世界上绝大多数国家都是民企在干汽车工业，世界汽车工业“6＋4”（现代集团也成为独立的汽车生产企业）都是民营企业，因此中国汽车工业在发展中也应该充分发挥民企的作用。民企的优势在于，它天生就是市场经济的产物，非常适合于在市场经济中生存和发展，具有很好的适应机制；坚持自主开发和自主品牌，在发展上具有很强的积极性、主动性、自主性；广泛吸收各种专业人才，包括国外的专家，有的甚至在海外建立研发基地，以更好地利用海外人才；敢于参与竞争，在竞争中发展壮大，在发展中积累，形成了较强的实力；机制灵活，没有历史的包袱，没有对国家政策的依靠。

　　近两年对于中国汽车工业如何发展，国内争论非常激烈，但是很少听到比亚迪的声音。实际上，现在国内汽车工业跟本没有时间争论，必须埋头苦干，奋力追赶，才能取得实际的发展。

　　比亚迪F3仅仅是一个新的起点，希望比亚迪，希望民营企业继续发挥自己的优势，不断提高产品技术水平、生产水平、管理水平，不断提升品牌，造出具有世界一流水平的汽车，把中国汽车工业的发展推向新的阶段。

（ 责任编辑：刘杰 ）