昌河品牌也好，车型也好，有什么样发展的思路，如何解释这两年的低迷？我个人认为，昌河目前正处在一个调整期，尤其是像今年处在一个战略的机遇期，这两年市场表现确实不是非常理想，这跟我们战略有很大的关系。因为这些年我们一直致力于想把产品逐渐升级，在升级过程中，比如说我们的主线我们在往轿车过渡，大家都知道轿车投入资金、精力、人员很大，这几年当中我们在开发轿车上面应该花费了大量的精力。

　　从数量来说，微型车市场非常大，一说数量的时候，国内业界好多车厂销量比较多的是微型车，所以这跟我们集中精力开发建设轿车项目有直接的关系，也导致了我们在微型车产品不是多样化，产品有些单一。现在情况发生了变化，一个九江项目原来我们自己投资，现在有资金进入，第一次注资8个亿，然后是6个亿，完全支持这个项目。现在利耶娜这个车是我们志在必得的车，现在为了把住质量关严格按照日方要求来生产，我们此前也开发过轿车，应该说还处在成长期。爱迪尔跟利耶娜这个车还是有一定的差距，现在应该说还是值得探索的，像我们直接生产利耶娜这样的车我们觉得还是应该全面合作。

　　今后我们会进一步加强跟铃木公司的合作，因为铃木公司这几年加大对昌河的支持，特别是对汽车投入上，今后应该每年都有投资，而且整个开发工作应用量非常大，今年将有两款新车，年底还有一款新车，是一款微型。我想通过战略调整，包括将来技术引进产品平台上合作关系，我认为昌河前景还是非常好的。特别是国家近期对小排量车即将出台政策，油价应该说是客观上涨价给我们创造一个很好的空间。我个人认为，当公款消费车已经过去。我们还想追求在国内微型车也好，轿车也好，我们要追求性价比自由化，所以我想跟铃木已经合作这么多年有很好的基础，下一步准备全面发展。

（ 责任编辑：余建约 ）