华翔富奇为什么要进入整车制造的行业？

　　主持人：华翔富奇是什么样的民营企业？

　　周辞美：中国宁波华翔富奇集团。

　　主持人：是民营企业进入汽车制造业的又一股新生力量。您可以谈谈民营企业轿车在中国的一些感受吗？您为什么要进入整车制造的行业？

　　周辞美：汽车行业毕竟是一个很大的行业。 我们发展到这个时候，我们还应该抓住这个机会。

　　主持人：华翔富奇原来是做汽车零部件的，据我所知最早的时候华翔富奇为上海大众配套做机油标尺，从这个小零件开始做起，做成中国很大的一个零部件配料商，现在进入整车制造行业。

　　周辞美：从零部件开始我们走了两步，一个是首先在2000年我们收购了辽宁汽车军工厂，有四五年生产改装车的经验，后来慢慢进入了整车行业。

　　主持人：零部件行业对您制造整车积累了什么经验？

　　周辞美：我们整车主要靠零部件，没有零部件的质量就没有整车的质量。所以我们零部件制作当中一定要有制造整车的经验。零部件与整车还是两个概念，把零部件制造好不等于就能把整车制造好，所以我们做了很多投资，我们做整车已经两三年了。

　　 做汽车的关键是自己怎么走

　　主持人：进入整车这个行业是2003年的时候，2004年的时候汽车行业有点处于下滑的阶段，这个时候有没有对企业产生一些压力？

　　周辞美：上一个项目对企业都有压力，对我们也产生了比较大的压力，压力干得好就变成了动力。我们现在搞汽车有一定的困难，我们有信心能够克服这些困难。路是人走出来的，我们走下去，路也会走顺的。中国民族品牌的汽车，很多的企业奇瑞、吉利等都做得很好，我相信做汽车这个道路上也有很多说法，关键是自己怎么走。

　　主持人：在你开始进入汽车行业的时候，有很多参照系对应，说明这个行业不是特别好进入，比如说奥克斯也退出了，波导也退出了，刚开始的时候他们也是雄心勃勃进入这个行业，您从那里有这么充足的信心？

　　周辞美：我认为奥克斯这几个企业理解的不太深，汽车行业是发展速度很快的行业，把汽车做好是很难的一个事。因为我们在生产零部件过程当中，我们已经累计了这些经验。在整车制造当中准备很重要，很多企业匆匆而来，匆匆而去，没有思想准备。我们在制造零部件当中，每一个零部件的制造都很了解，所以我们进入整车有充分的时间准备，而且零部件的规律也有很多跟整车制造相似的地方。

　　我们对零部件制造当中我们有很丰富的经验，所以我们很有信心把整车搞好。我们是民营企业，而且我们是浙江的民营企业，在风风雨雨几十点当中，我们浙江民营企业站出来了，包括我们华翔集团是见过风雨的，见过世面的。所以现在的潮起潮落，我们在前进的道路上不可避免，但是我们认为以后的道路是一片晴天。

　　 华翔富奇在整个中国汽车行业中的定位

　　主持人：网友说我是一个汽车新人，不太了解咱们这个集团，想知道一下周总对于华翔富奇在整个中国汽车行业中的定位以及未来目标定位在哪个标准？

　　周辞美：我们现在主要生产的是中高档越野车，我们以后的定位是在越野车，多功能SUV这些车为主。我们华翔富奇制造厂已经有二、三十年的历史，对生产越野车积累了比较丰富的经验，所以我们定的方向是向越野车发展。我们要把我们的越野车、SUV进入到中国普通的千千万万的老百姓的家。

　　主持人：咱们如果降价的话，老百姓愿意买越野车吗？

　　周辞美：越野车、多功能SUV，青年人很多都喜欢多功能、小排量的SUV，功能多、使用方便，价位也不高。我们认为这个车就是我们生产的方向。我从欧洲考察回来以后，我对我们越野车的生产更充满了信心。我们生产SUV基础应该向小排量、经济型SUV集中。欧洲经济型小排量SUV已经达到40％－50％的占有率。

　　 通过资本并购方式进入汽车业

　　主持人：是您从意大利考察回来以后得出的结论。您开始进入汽车业的时候实际上通过的是资本并购方式，先并购辽宁一个厂，然后又并购河北的一个厂，能不能简单介绍一下通过这种方式进入汽车业的想法。

　　周辞美：我们是生产零部件的，通过并购以后，我们得到了“母”，我们要把车做好，大量的工作在后面，而且我们在汽车方面已经投了很多钱，我们大概投了五六个亿。

　　主持人：是零部件积累的吗？

　　周辞美：大部分是零部件积累，也有融资的。从现在看起来，我们进去以后，我们已经引进了一批对汽车比较内行的，比较精干的团队领导，把懂行的人引进来，从规律来讲，从汽车来说都是个比较好的团队。我们很快会推出很多新车。

　　主持人：现在自己在开发产品吗？

　　周辞美：我们今年下半年计划两个新车要推出来。

　　主持人：开发上投入也很大吗？

　　周辞美：也很大。我们也有我们的基础，因为我们05年的时候，华翔有十家与德国、意大利合作的工厂，加上我们正确开发，我想我们能够做好。

　　主持人：谈到兼并、产业重组，实际上你们兼并中星是一个整合，对汽车行业来说是非常有利的做法。您个人觉不觉得，车市价格战更激烈，原材料价格上升，车厂生存利润会越来越低，一些中小型企业今后会越来越被你这种大企业兼并，这是不是一个趋势？

　　周辞美：这是一个必然的趋势，大鱼吃小鱼，我认为这是世界上也是历史上一个规律之一。

　　主持人：很多网友通过视频看到我们现场的连线采访，他们注意到刚才您提到在欧洲经济型小排量SUV已经达到40％－50％的占有率，有网友问，是不是根据欧洲人体型和性格特点有关？在中国可能达到这样的普及率吗？

　　周辞美：我认为有，因为欧洲SUV轿车噪音越来越轻，我们多功能SUV与轿车噪音是越来越接近，差不多了。SUV有很多轿车没有的功能，特别是下面放东西空间比较大，还有其他的功能，SUV是比较自由、多样化的。

（ 责任编辑：余建约 ）