Exelero是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulda要求研发出的一款急速在350公里/小时以上的高性能超级豪华跑车，它将作为Fulda高性能轮胎的测试用车。目前，全世界仅有一辆。

　　Exelero是基于迈巴赫57而研发的，将豪华轿车改造为双门跑车是一项非常艰巨的任务。Weissinger及其团队发现，虽然以前的SW38与迈巴赫57有着不同的长度（迈巴赫57具有更长的轴距2.9米），在宽度和高度方面却非常相似。这就简化了整个的结构措施。在考虑发动机选择方案时，人们发现，迈巴赫豪华轿车的12缸基本型发动机尽管采用了双涡轮增压器，但仍然达不到期望的最高车速（大约350公里/小时）。梅赛德斯的发动机工程师为该项目提供了有力的支持。在迈巴赫12缸发动机经过数次优化之后，发动机排量从5.6升提升到了5.9升，涡轮增压器也得到了优化。结果达到了预期的效果.在试验台上，该发动机输出功率几乎达到了700马力，扭矩达到了1000牛顿·米以上，足以实现最高车速为350公里/小时的目标。

　　迈巴赫与Fulda的合作缘自于66年前，早在上世纪30年代，Fulda就开始为迈巴赫传奇轿车SW38进行轮胎测试，但伴随二战的爆发，Fulda和迈巴赫逐渐从人们的视线中消失，双方的合作也就此告一段落。2005年，重新回到市场的Fulda计划开发尖端科技的全新宽基轮胎：这款轮胎具有极限尺寸 315/25 ZR 23，支持高达350公里/小时以上的时速。为确保轮胎的实用品质和量产需求，Fulda需要一款高性能汽车作为其测试车，自然将目光投向了昔日良好的合作伙伴——迈巴赫。在世界著名汽车摄影师Ren Staud的“牵线”下，迈巴赫全球销售总监Leon Hustinx先生与Fulda轮胎相关人士进行了多次针对性讨论后达成一致，决定为Fulda全新宽基轮胎量身定制一款高性能跑车。随后，普福尔茨海姆学院交通工具设计系的两名教授和四名学生协同迈巴赫的开发人员设计了这款迈巴赫Exelero车型，并最终由意大利都灵的Stola原型车制造商建造。在创纪录的25个月之后，迈巴赫Exelero已经完成了创意到交付使用的全过程，并在2005年4月底至5月初，在位于意大利南部的纳尔多高速试验跑道上完成了最终试验测量：在使用标准轮胎时，迈巴赫Exelero以351.45公里/小时的最高车速，完全可以满足Fulda轮胎测试的需求。 虽然梅赛德斯汽车集团目前并没有批量生产Exelero的计划，但这款惊世骇俗之作进一步体现出迈巴赫在解决个性化造车需求上的造诣。事实上，从迈巴赫57、62的220万种配置方案，以及前不久刚刚在上海国际车展亮相的迈巴赫57S（特别版）和迈巴赫62 Wellendorff版上，其品牌所蕴涵的个性特质尽显无疑。

(责任编辑：张曙曦)