都说“没有男人不喜欢车，就像没有女人不喜欢钻戒指”一样，想要有车的梦想我也早就有了。这几年我和妻子的事业都发展得不错，经济状况在宁波也算得上中产阶级了。所以，从去年开始，就琢磨着要买车。

　　04年新年一过，我们马上就确定了购车的原则：出于男人的本性和职业性质，我希望我的坐驾外形要沉稳、大气，同时内饰高档又不失品味，不强调动力的高配置，但必须顺畅舒适，以方便我接送商务客户；妻子的要求则比较直接，就是有派头的同时要经济实用，内饰稳馨有家的感觉。

　　但是基本上去年整整半年，我们逛4S店、参观车展、看报纸，什么君威、广本雅阁、马自达6、帕萨特都瞧了个遍，配置、参数和评价背的满脑子都是的，但是真正合适的却没有。另外，整个04年的车市媒体舆论比较低迷，主张持币待购的占了大部分。因此，基本上后半年开始，我是在各种各样的汽车论坛里度过的，和朋友们共享着泡坛的快乐，吆喝着降价的信息，发发牢骚，收集帖子，消磨着等待的烦恼和乐趣。

　　等待与惊喜同在

　　突然有一天，我在网上看到关于天籁即将在国内上市的消息。随即就被天籁那“性感”的车身所吸引（跟我很相似。呵呵！）。于是，我疯狂在网上搜索有关他的报导，和网友共同探讨研究着。焦急的等待他什么时候可以真正出现在我的面前。

　　9月28日天籁正式上市了。我终于可以看见现车了，于是抽出一天我和老婆一起到宁波盛大专营店去看看车。当时第一眼看到他的感觉现在就不提了。简直就无法形容。我相信所有同我一样喜爱他的朋友都知道他的好。这里我就不多说了。留给未购车的朋友去遐想吧！呵呵。通过这次看车我在也奈不住没车的寂寞了，再也不想只是在汽车论坛里纸上谈兵了。……就是那句话——该出手时就出手！哎！因为当时没有现车需预定，这对于我们来说，接下来的，就是等待！

　　各种场合 试试身手

　　自从有了天籁后，我的新生活也就开始了。每天开着车上下班，穿梭在大街小巷中，跨越整个城市。不再为加班后太晚没车担心了；也不再要为乘公车找遍全身没有硬币发愁了。在城市夜晚的霓虹中，我坐在车里，好像一个绝世的隐者，品味车外的一切，那种感觉真的很好。

　　提车后的第三天，老家里遇到点急事，要我马上赶回家。要在平时，这可是一件相当头疼的事情，火车宁波到上海算起所有路上的时间，起码要四五个小时。现在有了天籁，我可是自信百倍。

　　由于是下午，沪涌高速上车辆比较少，我的心开始野了起来，将油门踩到低，澎湃的动力随之而来，但在迅速提高速度的同时却显得温文尔雅，并且加速持续恒久，典型的那种胸有成竹、每有举动必然到位的成功男人的风格。所以说，有人将“性感”一词赠与天籁，应该也不无道理。偷偷说一声，基本上一半时间，我是在超车道上行驶的，超车的时候，给我很强烈的背推感觉，对我来说绝对可以算得上是血脉张狂了，而且输出顺畅，收放自如。而且两个多小时的车程下来，我完全没有感觉到疲倦和不适，我想这要归功于天籁宽大的车内空间和极具舒适度、人性化的座椅系统了。（可以享受情人般的按摩，呵呵）

　　北仑小港 我的“专业”试车 定下10年情

　　提车的两个星期中，全家对这个准家庭成员——天籁，始终保持着高度的关注，总是有事没事找点与车相关的事情干干。不过主要是集中在上超市采购啊，接丈母娘去体检啊，接老婆上下班啊，顺路送送她单位领导啊等等这些小事情上。所以，尽管全家对天籁各方面都非常满意，但我总觉得大材小用，况且“危急之下，方显英雄本色”，不显露点真功夫是说不过去的。所以，和老婆商量好了——周末去小港试车，也学专业汽车媒体，来一次“我”的专业试车。试完顺便去风景区溜达。呵呵！

　　试车那天天气不是很好，外面正在下着雨，路面上有点湿滑。不过这丝毫不影响我和老婆的兴致。雨点轻轻打在车窗上，感应雨刮有节奏的来回摆动，灵巧而又顺畅。在老婆的提醒下，我放慢了车速，四平八稳的天籁在路面上感觉附着力特别强。同时，低速下风噪被控制在很小的程度，发动机的声音也不大，整个车厢内的感觉温馨而又浪漫。

　　到了小港了，选择了一个比较开阔的广场，地质是水泥路面。由于排水系统的问题，好像广场上的积水比较多，远远看上去像一片藻泽地。放下老婆后，重新调整了一下背椅，由于我的个头比较高，我把转向盘的倾角也稍微做了调整。顺便说一下，这可是一个非常实用可爱的创新，可以保证任何驾驶者都能够方便的调整适合自己的驾驶姿势，减少很多长途跋涉的痛苦。

　　看看眼下的积水比较多，还是不敢太过张狂，再说天籁还在磨合期，所以首先感受一下它的沉稳和内敛，也不失一番滋味。所以开始的时候，我基本上没有急踩油门和制动，转弯也主要选择“大回转”。这段程序下来，天籁基本上是满分，优秀的商务性能再次得到淋漓尽致的体现：抓地力强，车身平稳，动力顺畅，同时配合上高档豪华的内饰，完全可以胜任各种商务场合的需求。

　　不过，毕竟是试车，尽管是新车，但是为了证明自己的选择，不疯一下是不行的。来到一片稍微干一点的地块，将车速提了起来，先将车速控制在65km／h左右。首先，想试一下安全系统的表现。选好了前面的凉亭为参照物，匀速向正前方行驶了一段距离后，突然一个制动。哈哈，结果令人惊喜，在整个制动过程中，尽管制动的距离由于路面湿滑，有所增加，但是天籁的行驶方向仍然保持正前方没有发生一点偏移。制动踏板对脚底均匀而有节奏的压力让我在整个制动过程中对车体的操控充满信心。如此几次反复，结果都是令人满意的，我想这要归结为天籁ABS与EBD、VDC等安全系统优良协作的结果。真是不试不知道，一试忘不掉。

　　我倒是这里试车试上瘾了，看到远远的，老婆还撑着把伞站在雨里面，也顾不上那么多了。继续试，这回试转弯。我有意想体会一下天籁在城区的游刃有余。在连续的弯道上他表现出了一种“太极拳”式的内功。根据弯型车速在“3”挡和“2”挡之间转换，油门的变化对车速的影响十分细腻，发动机对车速的牵制力沉稳有效，力道匀匀的，看似不快，却明明已冲出相当距离。几个弯下来，感觉过弯时，车身侧斜不大。同时，过程中也没有出现任何的侧滑现象，当然甩尾是更没有发生了，ABS与EBD、VDC等安全系统的作用让我再次感到欣慰！哎呀，老婆生气了。赶紧收兵去享受二人世界了。还要偷偷告诉你们天籁3.5L的油耗很省的，百公里平均油耗才5升。（我很诚实的，朋友都这么说我）

　　现在，要是有朋友再问我：天籁这款车怎么样？我顺嘴就会拿我老婆那句话丢过去：天籁这车啊，品质是高的，动力是强的，卖相是老灵的，内饰是高档的，最关键价格是合适的…。总之，选择它是无比正确的！我爱他就象爱老婆一样长长久久（哎只有十年）。将来的日子里我将与他共续“十年情缘”。

(责任编辑：高于洁)