虽然中国取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理已近一年，但是市场现状仍未博得欧洲汽车“巨鳄”们的欢心。昨天，从欧盟贸易委员传出消息，欧盟可能向WTO控诉中国的汽车进口机制，其认为，中国相关规定使欧洲汽车生产商面临汽车零部件进口问题。

　　欧盟贸易委员曼德尔森发言人史蒂芬·亚当斯表示，中国的汽车进口机制违反了WTO规则。若欧盟与中国无法通过双边谈判解决这些歧视欧洲制造商的做法，欧盟委员会将把该问题提交至WTO。据了解，欧盟认为中国政府的相关规定，令欧洲汽车生产商难以通过在中国组建的合资企业进口汽车零部件。亚当斯还补充说，欧盟总部已收到许多汽车制造商的申诉，他们不得不从中国工厂购买汽车零部件。

　　此前，在欧洲汽车生产商与其在华生产厂之间，有关零部件采购的纠纷就曾闹得甚嚣尘上。曾有不愿透露姓名的国内汽车生产厂相关人士表示，欧洲总部通过全球研发及采购来攫取国内生产厂的利润。其实国内生产的零部件在品质上完全可以替代那些价格高昂的洋货，而成本可能只有其1/3。

　　不过，欧洲汽车巨头们也并未坐视国内企业蚕食市场空间。随着市场的放开，各大汽车及零部件生产厂商纷纷转战中国。全球最大的轴承制造商SKF的总裁兼CEO汤姆·强斯顿日前曾向媒体表示，“我们还将继续扩大在华投资，目前已启动了不少项目。”

(责任编辑：常亚梅)