在博世公司产品ESP问世10周年之际，在广州车展上，博世底盘控制系统宣布，博世已全面实现ESP8.0系统这一世界领先技术的国产化。据罗伯特·博世公司底盘控制系统市场总监裴珊卓女士（Ms.SandraPas鄄tore）介绍，ESP8.0是2001年博世开发新一代ESP产品，它的重量更轻、结构更紧凑、拥有世界上最小的模块系统。

　　此前，在无锡的柴油系统新研发和生产基地即将正式落成的新闻发布会上，博世董事长菲润巴赫表示，中国是博世亚太地区业务的核心，博世将加强在中国的业务。菲润巴赫表示，“今年我们在中国的各个公司的销售总额将超过12亿欧元，比去年增长20％。计划到2007年博世在中国的销售额将至少翻一番。”

　　菲润巴赫(Fehrenbach)认为，在中国汽车零部件市场，柴油系统将逐步成为主导产品。菲润巴赫表示，目前在西欧，每两部新车中就有一部使用柴油，中国这个比例在未来的十年中，将有可能上升至15%左右。目前，博世在中国已和部分整车厂合作推出多款柴油乘用车，其中包括奥迪A62.5TDI、宝来、捷达等。

　　博世（中国）投资有限公司总裁彭德园对记者表示，博世在中国的投资力度正在加大。未来三年，博世在中国的投资将超过此前所有投资的总和，据介绍，从2005年到2007年，博世在中国的投资总额将达到6.5亿欧元，其中2亿元将用于刚刚在无锡成立的新研发和生产基地。该基地将主要用于生产和研发先进的柴油系统。而柴油的高节能效应将意味着柴油系统在中国汽车市场具有巨大的发展空间。“在亚太地区，我们今年将创造约60亿欧元的销售额———正好是十年前的五倍。”菲润巴赫表示，“目前，亚太地区占我们全球销售额的14％，我们希望在未来的十年内这个比例达到25％。”

(责任编辑：常亚梅)