上海华普汽车徐刚：一个朝代的尴尬定位

　　2月26日，吉利控股集团宣布人事调整和任免决定，吉利控股集团副总裁刘金良分管上海华普汽车公司和帝华公司的经营工作，担任上海华普汽车公司总经理和帝华公司筹备组长、吉利上海基地经管会负责人。而原经营负责人徐刚则任吉利控股集团副董事长，继续担任上海华普董事长一职。

　　“我们的同胞不缺创业的热情，也不缺市场的机会，尤其是民营企业更不缺艰苦创业的奋斗拼搏精神。但真正缺的是明确的理念，一套规范的管理体系，真正容人的雅量和诚信的品德。一句话：缺的是企业老板本身与时俱进的素养和理念及眼光。”这是当天，年轻的学者型的上海华普汽车董事长徐刚在自己的博客上留下的一段文字，字里行间流露出华普汽车在彻底改朝换代后的苍凉心境。

　　其实，徐刚的闲赋早有伏笔，去年9月的首次收权已经透露出明显的信号。但即便如此，无论是“削藩说”还是“卸磨”说还是铺天盖地，为此，吉利汽车集团发言人还就此次人事调整专门作了说明。坊间似乎有意无意地总把徐刚的职位的变动，人为地渲染为一种悲剧的气氛情调，为刚刚“沦陷”的华普王朝献上一份薄薄的祭礼。因为更多的人会坚信：“胜者王侯败者寇”，无论是官场还是商场，至少遵循的逻辑是一致的。

　　2004年9月，当意气风发的徐刚转道上海，作为封疆大吏全权负责华普经营，打出海派汽车文化的大旗时，在许多人眼中年轻的徐刚更像是唐•吉珂德，哪怕是连续一周住在澡堂子里，有的是无穷的精力和虔诚，试图在上海滩上施展一番手脚。然而从去年开始，急于看到成果的吉利集团似乎等不到文化的果实灿烂的开放，就匆匆采用类似“杯酒释兵权”的手法把一直独立运作核算的上海华普一下子变为了“吉利上海基地”，由吉利控股垂直管理。而事实上2006年华普的总销量为2.8万辆，同比增幅超过了两位数。

　　应该说，无论是去年10月的调整还是日前的收权，徐刚都表现得出奇的冷静，至于徐刚为何走到今天这一步我们也许无需得知。按照徐刚自己的话说就是：出于整体发展战略的全面考虑，自己已从一个协议承包负责人变成了一名职业经理人。也可以说，正是吉利汽车集团的调整，逼迫徐刚完成了一次蜕变。

　　在2月26日，徐刚在名为《小企业大发展的关键因素》的博客中这样叙述：“最重要的是要让企业老板的思维能推展到最基层的员工身上，而不是让管理者还是把主要的精力放在救火的工作上。因此：重要的是管理者要把大部分时间花在思考企业扩张，让企业从几千万上升到几亿元乃至于几十亿元的级别并充分授权上，让下属去救该救的火。”徐刚的淡然与大度可见一斑。

　　也有人分析说，徐刚和李书福的日渐疏远，可能源于利益上的纷争，是在兑现股份的事情上发生了冲突。但人们似乎宁愿善良的把他们认作思想上的分歧，但不管怎样，在2009年承包协议到期后，徐刚何去何从会成为业界的又一个焦点。