专业试驾：路虎神行者2代驾御真实感受

　　神行者2也保持了路虎一直坚持的高坐姿、低窗台设计，加上较细的A柱，驾驶席视野比当今绝大部分新车（不管是轿车还是多用途车）都要好。虽然这或多或少会影响到造型潇洒程度（现在新车都流行高腰线、小窗户设计，认为这样才叫动感），但在日常城里或复杂的野外环境中，出色的驾驶视野是神行者2的一个极其实用的优点。

　　中国版的车厢有三种色调搭配，图中这款是最适合中国消费者口味的“羊驼色”（即米色）；此外还有“苔原色”（即灰色）和黑檀木色（全黑色）。值得留意的是，如果选择最具代表性的橙色车身，就只能搭配全黑的内饰。

　　6.乘坐空间

　　前排座椅为厂方一直宣扬的“指挥官式座椅”，这个名字源于英语的Captain Seat，实际上是指座椅比较高，两边都有舒适的扶手，因此能让人坐得精神抖擞、视野开阔。驾驶座为电动6向调节（可惜不是8向，座垫角度不可调），以及三组记忆功能。乘坐感偏硬，但对身体各部位都能提供较充足的承托。厂方数据显示，神行者2的驾驶座高度比宝马X3要高68mm，这个差距已经足以给驾驶感到来明显的影响——坐在神行者2的驾驶座上能找到传统SUV的“高高在上”感，而我们知道这种感觉正是很多城市一族喜爱开SUV的原因。

　　后座比前座高50mm，旨在为后排乘客扩大视野，事实上置身后排的感觉确实比想象中好，2米的车宽确保了三人并坐仍有不错的空间，纵向和高度也铺排得合理，就算高个子入座也不会有顶头顶脚的烦恼。至于后中座独立头枕和三点式安全带，已是这个价位的车应做的了。

　　7.全景天窗

　　神行者延续了路虎传统，配有大面积的全景天窗。天窗玻璃经过特别处理，可以过滤远红外光谱，在透光的同时却可以隔热，是非常高级的装备。考虑到神行者2拥有的超强车身刚性（下面会详述），这两个大天窗更像是在卖弄路虎在车身结构设计方面的深厚功力。

　　8.驾驶细节

　　坐在驾驶席上，握着那个直径不大但环身很粗的方向盘，马上就能找到开路虎的感觉。从中控台到挡杆槽，排列了相当多的装备和按钮，站在车外看会感到很凌乱甚至眼花，但坐在驾驶座的位置，所有装备其实都在很合理而且容易记住的位置。其实你也不必被这些繁杂的按钮吓倒，我发现很多按钮的使用频率并不高，例如音响下方的那个数字键盘，除了电话拨号之外很少会用到。相反，它将所有功能都以按钮罗列出来，而不像德国车厂那样将它们收藏在电子菜单里，熟悉之后操作起来是更加方便直接的。

　　车厢的多功能性细节也是路虎一贯的强项，挡杆槽上的杯架就有好几个，四个车门也由饮料槽。图中中控台顶部是一个大储物格，但正式上市时会被卫星导航显示屏所替代。

　　9.豪华装备

　　作为市场上为数不多的高档紧凑型SUV，路虎可以放心将尽可能多的装备塞进神行者2里，不用太为价格所困。因此神行者2有了众多让买家非常有面子的装备。点火为高级的按钮式，空调是左右独立双区恒温。有趣的是，无论是电子钥匙的插入形式，还是旋钮式的自动空调操作，都跟现在的宝马车型很类似。看来虽然路虎已经脱离了宝马，仍不愿完全丢弃身上的宝马气息。