1039北京交通广播4月21日访谈实录

　　今天我们仍然为大家安排的是高端访谈，这个时段我们非常荣幸的请到了雷克萨斯中国投资有限公司的副总经理曾林堂作客我们直播间，因此我们在节目一开始要请此刻正在听我们节目的众多雷克萨斯的用户，喜爱雷克萨斯的朋友通过短信方式可以和我们互动所有关于雷克萨斯的问题。

　　首先请曾总跟我们网友和听众打个招呼。

　　曾林堂：各位网友，各位听众，大家好。

　　梁洪：非常高兴能和曾总一起聊天，因为这两天曾总也非常疲惫和繁忙。

　　顾峰：路上很多朋友也在听我们的节目，由于受到堵车之苦，您也一定要平心静气来开车。

　　梁洪：提醒大家注意行车安全。提到雷克萨斯这个品牌，很多人都知道它是丰田最高端的品牌，也是和德系几大豪华品牌相提并论的日系豪华品牌。爱雷克萨斯的人在本届车展上可以看到哪些车型？

　　曾林堂：今年我们在那么大的地方一共摆放了14台不同型号的车出展，其中包括两款概念车，一款就是LFXH，就是SUV的概念车，油电混合动力的。另外一款就是豪华超级概念跑车，LFA。这两款车是概念车。同时今年也有一个特别的，就是我们设计了一个油电混合动力的区域，特别介绍油电混合的设计理念，不同的款式等等。特别安排了另外一个区，就是车载智能通讯服务系统。我们现在正在跟总部讨论，希望能够争取到明年引进中国，车载智能通讯系统其实是什么东西呢？就是把人和车关联在一起，有了这个系统在这个车里，假如你到一个新的目的地，利用车里的导航系统，如果你开车不方便，你可以在方向盘里面跟即时通讯中心交流你想去朝阳公园南门，那么通讯中心就会帮你，你不需要动什么东西的。另外一个服务就是如果万一这台车被偷了，GPS系统也可以帮你找到这台车。另外一个功能就是到某一个时间，或者到什么里数，通讯中心就会通知你，提醒你，把你的车拿到雷克萨斯4S店做免费的保养项目。

　　梁洪：我们刚才听到曾总介绍的实际上就是在本届北京车展上重点要推介的车载智能通讯系统，雷克萨斯在本次车展上也是做了重点推介，丰田当天的新闻发布会我也去听了一下，他们重点强调三个主题，就是环保、安全和科技。

　　顾峰：这也是本届车展很多厂家共同关注的，很多朋友都在关注能不能有更加环保的车型，所以很多厂家纷纷设计了比如油电混合动力的车。

　　梁洪：我们也把这三个主题作为和曾总交流的三个点，首先说一下环保，如果您有机会来看北京车展，一定要去雷克萨斯展台看一看，因为他们今年的展台特别划分了区域，就是展示雷克萨斯在混合动力方面，在技术方面他们不断的努力和研发。赶快请曾总给我们介绍一下，因为对于广大的北京听众来讲，他们好象最直接的亲身体验到所谓的油电混合就是来自丰田的普锐斯，大家在这方面的技术一直认为是做的比较前沿的，具体到雷克萨斯你们怎么做这些车的，有没有一些车型离我们非常的近。

　　曾林堂：首先油电混合动力，你刚才说了普锐斯，现在雷克萨斯混合动力设计理念基本上是一样的，结构里面的零部件设计其实有一点点区别，理念是一样的。雷克萨斯混合动力设计的方向，重点有一点点不同，第一，丰田企业把最高端的科技的混合动力的技巧放在雷克萨斯混合动力。第二，雷克萨斯混合动力的重点就是希望能够给豪华汽车消费者，他们所喜爱的开车的乐趣，就是有充足的马力，有加速的能力。第三个当然是环保了，因为同一个发动机的排量在配电动机的话，当然肯定是环保的，所以也是一个环保的理念。另外一个就是省油，但是我觉得买豪华汽车的消费者一个月省50块、100块应该不是那么重要。所以我相信那个推动力，现在雷克萨斯混合动力的销售，同一个系列里面的销售已经达到30%了。打比方说，LS600HL，我们雷克萨斯的前瞻型号，也是占了LS系列里面的30%，在中国豪华车消费群当中也有很大一部分是很重视环保的，因为他们有使命感的，要反馈社会，是这个使命感。也可以享受到自己喜欢的开车的习惯，有驾驶的乐趣。

　　梁洪：环保这个话题是所有汽车厂家都在关注的话题，我们采访了许多企业高层，各个企业在环保话题上会有自己不同的努力方向，比如我们在采访奥迪的时候，他们就比较执着于柴油车，我们采访宝马高层的时候，他们会把未来主要的技术含量集中在氢动力的研发上，同时我们也采访到其他一些企业，有的做锂电池，各个企业都会有自己不同的角度。我想问一下，从雷克萨斯这个品牌来讲，我们今后的方向就是做油电混合吗？

　　曾林堂：对，首先混合动力的理念就是一个电动机配一个发动机，但是这个发动机当然可以是汽油发动机，也可以柴油发动机，也可以是氢气的发动机。所以这个变化可以是很大的，怎么搭配都可以的，但是每一个厂家当然有自己的考虑，但是我看到长远的发展，可以有挺多方面的改变的。现在我们丰田企业里面雷克萨斯产品研发部非常非常的努力，考虑不同方向的搭配，但是混合动力，我相信是一个肯定的趋势。所以，在过去的一年，我观察到有很多厂家已经开始讨论研发混合动力，但是混合动力这个技巧的发展其实丰田企业，我相信大家认同的是一个领先者，也比较成熟的。

　　顾峰：大家都喜欢环保，也经常提到环保，但是比如说在开丰田普锐斯的这些车主肯定是认同了环保才会买这个车，但是价格……

　　梁洪：对，一些听众朋友发来短信说价格问题，谁来为环保买单。

　　顾峰：我们为了环保买了一个环保的车，还花了那么多的钱。

　　梁洪：还有一些朋友也问到电池未来报废的问题，很多人在问你们做油电混合非常的环保，电池未来怎么回收，电池的资源浪费岂不是更严重，对环境污染岂不是更严重？

　　曾林堂：我很开心很多听众关注这个问题，首先是价格的问题，混合动力的研发，当然是费用挺大的，但是如果这个趋势还是这样的话，因为每一台车的成本跟生产量是成反比的，生产量越大每台车的成本就低了。

　　梁洪：明白了，曾总的意思是大家都买，一人一辆600HL。

　　顾峰：像平时衣服要做多了立马便宜了，批发批发再批发。9018说我老婆是花园桥雷克萨斯的销售，我老婆已经规定了，我们家以后换车只能换雷克萨斯了。

　　梁洪：真有钱。我们刚才重点和曾总聊的是环保的主题，我们再说第二大主题就是安全的主题，谈到安全性能，我也很想听听曾总怎么来为我们大家介绍，因为普遍在消费者心目当中都会觉得，德国车最安全，日本车差点儿。您有没有听到过这样的提法？

　　曾林堂：有听过，老实说，在安全方面，其实现在来讲，我看到很多的品牌其实安全的设备，大家都是差不多的，水平差不多。打一个比喻，以前有些人认为车身的钢板比较好就比较安全了。

　　梁洪：一定要厚。

　　曾林堂：但是实际上如果有事故的时候，有撞击的时候，如果这台车，当然钢板要达到这个水平，如果有事故的时候，这台车的车身怎么折起来，我想是可以把冲击降低的，这是一个考虑。另外一个就是气囊，前面有多少个气囊，安全带也是另外一个考虑得，安全带不是那么简单的把安全带戴上就可以了，因为如果万一有撞击的时候，安全带有一个反应的。首先是松一点然后再拉回，有这个反应，不是每一台车都有这个反应的。所以在安全方面，每一个厂家都非常非常的努力。另外一个安全的看法就是这台车的操控性，在打滑的时候怎么样能够维持稳定性，或者刹车的系统、方向盘转弯的时候，悬挂系统怎么能够控制急转弯这些，这也是安全设备的一个考虑。

　　梁洪：所以从车身结构、主动安全、被动安全很多方面衡量一部车的安全性能。最后还有一点点时间，我们要来说说科技的主题，刚才曾总也提到车载智能通信系统，我想问一个问题，他和我们普通的在车上装的GPS到底有什么不同呢，GPS不是家家都有吗，雷克萨斯有什么不同的。

　　顾峰：给我的感觉就是说自己不用设了，就有一个特甜美的声音告诉你了。

　　曾林堂：你说的对，现在GPS非常普遍，设备我们雷克萨斯的GPS全部都是有中文的，周边的地区，如果加油站，或者是商场，什么什么的，你可以设计到GPS里面。

　　梁洪：就是很细致的。

　　曾林堂：刚才跟你们方向车载智能通讯服务这块，其实就是把安全也考虑到，是什么呢？万一有一个事故了这台车，气囊打开了，通讯中心就有一个信号了，马上打电话给车主，你怎么样，如果车主没有反映，通讯中心就马上报警了，因为从GPS知道这台车的位置。

　　梁洪：那岂不是得有一大批的人做这些工作？

　　曾林堂：当然我们现在有很多配套的工作在设计、计划，在安排，不是那么简单。

　　顾峰：真是太好了，以后比如刚开始把窗户摇下来往外面扔东西，就有一个声音说“不许扔”。

　　梁洪：我们都看见了。

　　顾峰：这样挺好。

　　梁洪：今天非常高兴和曾总从三大主题聊到北京车展雷克萨斯的三大亮点，希望以后多来我们北京交通广播做客。

　　顾峰：如果大家来到国展的新馆来看，在哪个展台可以看到雷克萨斯？

　　曾林堂：我们在E3号馆。

　　梁洪：欢迎来到E3号馆看看雷克萨斯，非常感谢大家关注收听我们这一时段的高端访谈。