谁将撬动车市 18万元成公商务车新起点?

　　谁将撬动公商务车市？

　　18万元成公商务车新起点?

　　伴随着车价下滑与节约型社会观念的普及，车市专家认为，未来公商务车在拥有大气的外形、舒适的乘坐、丰富的配置之外，务实的价格也将成为公司与政府机关在选择公商务车过程中一个重要因素。

　　据了解，当前市场上符合该价位并在品牌、综合实力上较强的车型有荣威750 1.8T、铂锐2.0、蒙迪欧致胜2.0、帕萨特领驭1.8T，第八代雅阁也是不错的选择，但实际售价稍高。08款君越经过一番价格调整后在整体售价上还是没有低于21万。迈腾与凯美瑞的价格则接近20万元。

　　公商务车领袖会否易主？

　　铂锐、致胜是刚上市不久的车型；荣威750上市一年，价格有所回归正值当打之年；领驭以帕萨特的平台来看已经上市7年多，明显进入了产品生命的晚期，但保养网点较多且维修便宜。整体来说，新老产品都有自己的优势，新品占有技术优势且外形富有时代感，而老产品由于普及率较高，在维修保养上无论走到哪里都不必担心。

　　从产品参数上来看，荣威750 1.8T发动机的表现相当抢眼，最大功率与扭矩均领先其他车型，同时，与铂锐共同以三年八万公里的超长服务领先于其他车型。在整体的服务质量上，已经非常接近豪华品牌。

　　公商务车市能否被荣威撬动？

　　人们对于公商务车市场的观念正面临变化，如今家用中高级车与行政车型的界限比以往更为明晰，市场亦需要一款足够实力的车型来重新领衔。

　　而在目前诸多中高级车型中，荣威750的雪茄型车身、古典优雅的内饰设计、大空间加上管家式服务，使其成为一款集合了公商务车需求的产品。

　　1.8T车型以18万的价格面世，辅以卓然领先的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，全面升级的欧洲精准制衡BP10底盘，极可能引发一场公商务车市的变革风暴。而引导这场变革风暴的主角恰恰是一个源自英伦文化却又扎根中国的汽车自主品牌。