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选谁最合适? 4款国产中级公商务车点评

  中级商务车( 报价; 图片)型近些年新增了很多新面孔,这让老一代的奥迪大众倍感压力。现在第八代雅阁已经登场,而荣威750系列也已丰富起自身的产品线,中级车市上的大战即将开始。作为消费者,您会选择谁?且听我们为您细细道来!

  荣威750:尊贵大气、品质引领潮流

  热门指数:★★★★

  期待指数:★★★★★

前脸
[荣威750 23.18-27.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 18.48万起]

  荣威750作为上汽集团倾力打造的国际化品牌,在展示经典英伦风格的同时,通过全方位的自主创新研发,根据中国市场的需求,既塑造其尊贵大气的外型,更在汽车的基本价值动力和操控上表现卓越。在荣威750 2.5V6跻身中高级轿车V6车型细分市场前三甲,取得良好销量与客户满意度的同时,荣威750 1.8T很快也将上市销售,目标直指公商务用车市场。

  安全舒适是公商务车使用者最看重的部分之一。荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指,在20-30万级别的轿车中绝无仅有,其中TCS、MSR、VCS等都是标配。荣威750轴距达2849mm,为后排乘客提供接近行政级的乘坐空间。

  值得一提的是,荣威750 1.8T将配备高性能全铝合金中冷涡轮增压K4发动机,据了解,其最高时速可达205Km/h ,0-100km加速为9.5米,轻松突破10秒关隘。不仅如此,荣威K4发动机更实现了极佳的燃油经济性,其独具匠心的B-Style设计在增加升功率同时,有效降低燃油消耗率且充分环保

  制胜法宝:荣威750 1.8T使其成为2008年公商务用车市场最值得期待的车型之一。典雅大气的外型,行政级的车内空间,代表未来国际中高级轿车的品质,尊荣服务带来前所未有的体验,更重要的是,这是自主品牌成功立足中高级轿车市场的标志,在某种意义上代表中国汽车工业发展新的阶段和成果。

  PASSAT领驭:稳重大气与人性化服务

  热门指数:★★★★★

  期待指数:★★★

07款帕萨特领驭
[帕萨特领驭 17.68-30.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.5万起]

  自从PASSAT领驭上市以来,作为一款上海大众在原有平台之下,全新打造的车型,在消费者中有着很高的接受度。U型前脸大气稳重,圆形LED尾灯美观耐用。特别是加长的轴距,提供了良好的驾乘空间,深受公商务人士欢迎。

  PASSAT领驭尤其6年的免费常规保养,让车主在日后使用中毫无顾虑,享受到以前只有高档车才有的贴心服务。从今年的销量来看,PASSAT领驭牢牢占据了中高级车销量的前三甲地位,足以证明了车型本身的高品质和高质量的售后服务,在公商务用车市场依然宝刀不老。

  制胜法宝:稳重的外型,宽敞的空间,既中规中矩又实用美观,符合公商务用车市场的审美观。众多用户积累的良好口碑,且上海大众拥有遍布全国的经销商体系服务保障。

  奥迪A6L:性能与外表并重

  热门指数:★★★★★

  期待指数:★★★

08款奥迪A6L外观
[奥迪A6 34.72-85.63万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 33.72万起]

  奥迪作为大众集团下的高端品牌,自从进入中国以来一直受到公务市场的欢迎。前脸大嘴造型,成为了奥迪的标志之一,简洁流畅的车身造型,有效降低风阻系数的同时,也符合德系车一贯的风格。

  加长的轴距为后排提供了更好的乘坐空间,使其成为名副其实的公务车之王。虽然奥迪并没有致力于宣传他的发动机实力,但无论是自然吸气引擎还是涡轮增压,都有着良好的加速能力,为“庞大”的车身提供了足够的动力支持,算是性能与外表并重。

  制胜法宝:在国内高端公务车市场,奥迪即使未能独步天下,也成功列入大多数高端公商务人士的选项。多年积累的品牌形象,扎实的产品品质与巨大的保有量,加上举世瞩目的2008年北京奥运会赞助用车,奥迪系列依然是公商务用车市场的热门之选。

  新雅阁:车身宽大发动机全面升级

  热门指数:★★★

  期待指数:★★★

第八代雅阁外观
[雅阁 18.98-29.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 16.0万起]

  第八代新雅阁作为雅阁的全面升级换代产品,在继承了车身宽大乘坐舒适的同时,对发动机进行了全新的升级,其2.4升i-VTEC发动机功率提升8%,是雅阁有史以来最强劲的发动机之一,并通过先进的VCM系统保持不错的燃油经济性。

  同时,新雅阁在安全性能上有较大突破,增加了VSC电子稳定程序和MSR加速防滑系统。而车身尺寸和空间有着大幅提高,车辆整体的素质非常抢眼。

  制胜法宝:新雅阁车身更加宽大,舒适的内部空间加上一贯的精致、人性化设计,较大的客户群体,使其在2008年公商务用车中具有一定的竞争力。 

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(责任编辑:韩哲)
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