[巴黎车展]三菱新成员 蓝瑟掀背版亮相

　　近日，三菱正式公布第十代蓝瑟新成员——蓝瑟两厢掀背版（Lancer Sportback），这是三菱为应对老对手富士翼豹推出两厢版的回应。三菱此次推出的蓝瑟两厢掀背版的主要目标市场是欧洲掀背车市场，其将会在今年10月巴黎车展上正式发布，并且会在今年第三季度开始在欧洲地区上市。版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得编译使用，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　虽然蓝瑟两厢掀背版在短期内还无缘中国市场，但是随着中国市场的重要性大增第十代三菱蓝瑟Evolution将会于今年秋季进入中国市场。

　　全新造型颠覆三菱传统

　　三菱蓝瑟与它的老对手富士翼豹的造型风格历来是有迥异的，但是从第十代蓝瑟开始这一造型上的差异发生了大逆转。一向夸张凶悍的翼豹变得越来越收敛，而一向造型平淡的蓝瑟却变得越来越有侵略性。此次亮相的蓝瑟两厢掀背版前脸造型与车身线条与三厢版几乎无异，大倾角的掀背尾门为其增添了不少动感元素。

　　第十代蓝瑟的造型风格延续了曾经在东京车展上发布的三菱Concept-X概念车，俐落车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出运动车型气势，而大面积梯形水箱格栅已成为三菱全新的家族特征。

　　值得一提的是第十代蓝瑟夸张的鲨鱼嘴造型，事实上这些刻意放大的水箱格栅和前保险杠上的开口并非只是为了实现与众不同的造型，而是为了提高发动机散热器、涡轮增压的中央冷却器和发动机的进气效能所特殊的设计。正是因为独特的鲨鱼嘴造型，台湾媒体为蓝瑟两厢掀背版起了新的绰号“掀背鲨”。

　　三菱全新发动机系列匹配蓝瑟车系

　　蓝瑟两厢掀背版匹配来自三厢第十代蓝瑟的1.5升和1.8升汽油发动机和2.0升涡轮增压柴油发动机。其中1.5升汽油发动机为三菱最新的4A91全铝发动机，其采用三菱MIVEC连续可变气门正时系统，DOHC 16气门结构，这款发动机的最大功率为80kW。

　　这款1.5升发动机将于今年10月由航天三菱发动机公司在国内投产，初期规划产能为10万台/年，并且将会匹配与国产三菱Colt Plus车型之上。

　　1.8升汽油机同样是三菱最新开发的4B10全铝发动机，它也同样采用三菱MIVEC连续可变气门正时系统，DOHC 16气门结构，这款发动机的最大功率为105kW。

　　作为蓝瑟两厢掀背版的顶配车型将会匹配三菱4B11T 2.0升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为179kW，大幅超过普通4B11自然吸气发动机所能发出的114kW和198NM的最大功率和扭矩。这款涡轮增压发动机升功率接近90kW，强化程度可见一斑。

　　新增利器：SST双离合器变速箱

　　毫无疑问，第十代蓝瑟两厢掀背版顶配拉力艺版本将会匹配SST双离合器变速箱。与大众汽车采用的方式一样，三菱也从美国博格华纳公司手中取得了双离合器变速箱的生产权。不过与大众命名的DSG双离合器变速箱不同的是，三菱生产的双离合器变速箱的名称为SST。

　　三菱SST双离合器变速箱与其他公司生产的双离合器变速箱原理相同，都是将奇数档位(1、3；5)和偶数档位(2、4、6)置于两个输入轴上，而输入轴分别具备各自独立的离合器。

　　在电脑精准的控制下，双离合器配置的能提供高速、顺畅且零迟滞的换档动作。另外由于没有液力变矩器的存在，SST双离合器变速箱在结构上更为精简，同时动力在输出时的损失也所减少，油耗表现也能因此受益。

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