不比价格比服务 延长保修期服务战升级

　　越来越多的消费者在购车之前就开始关注车的保修政策。记者在采访中了解到，目前，已有很多汽车厂家面对消费者需要服务升级的压力，采取了一些提升措施，本报记者就此采访了有关专家，看看现在车市当中这些汽车厂家的保修政策都是怎样的。

　　汽车厂家纷纷延长保修期

　　近日，北京现代宣布：凡在2008年1月1日以后售出的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年或6万公里延长至5年或10万公里；同时对12类汽车消耗品配件，实行3个月或5000公里保修政策。同时广州本田、奇瑞、长城等汽车厂家也相继延长了雅阁、A1、精灵等部分车型的保修期，并推出了对易损件增保或延保的政策。

　　此前华晨为尊驰提出过10年或20万公里的保修政策，同时包括减振器、嗽叭、蓄电池等由原来老中华时的质量担保期限半年或3万公里延长到1年或6万公里。铸铁件、发动机缸体等由原来老中华时的质量担保期限6年或10万公里延长到10年或20万公里。

　　提升品牌形象

　　厂家不惜增加成本

　　北京现代副总经理李洪炉在接受记者采访时说：“北京现代将车的保修期延长会增加公司的成本。但施行这样一个政策目的是要提升公司的企业形象和品牌的提升。”

　　广州本田相关负责人说：“今年第八代雅阁上市时，公司率先推出了同级车最高标准的‘整车3年或10万公里’的保修政策，给中高级轿车市场带来巨大震憾。半年之后，新一代飞度轿车率先在同级车中宣布了‘整车3年或10万公里’的保修承诺，提升了小型车的服务标准。虽然超长的保修期会给公司增加成本，但也提升了品牌的形象。”

　　记者在对北京现代、广本两家4S店、长城4S店及旗瑞4S店进行采访时了解到，保修期的延长很受消费者欢迎。由于不同的车型推出的各项详细保单不同，消费者享受到的实惠也不同。厂家推出的超长保修期是由厂家“买单”，无论对消费者还是对经销商来讲都是有益的。

　　保修期延长

　　对现有车主更有吸引力

　　对于多个汽车厂家延长汽车保修期的做法，消费者发表了不同的看法。读者杨先生告诉记者：“跟直接价格优惠相比，延长保修期对于曾经有车的消费者来说，更有吸引力，因为他们知道这样对养车来讲意味着能省钱！”

　　记者在名车广场采访了正在看车的高先生，他表示，延长保修期这样的促销方式让人觉得很放心，这表示汽车厂家在车卖出后仍然对车负责。但在买车之初，他还是更倾向于直接价格优惠。

　　厂家赢得市场要在服务上下功夫

　　就汽车厂家纷纷推出保修延时政策这一话题，记者采访了《搜狐·汽车》首席分析师、北京市汽车工业专家贾新光。据贾新光介绍：“近日的一份市场调查显示，服务对于准备消费者的影响正不断提升，它将成为消费者购车首要考虑的因素。要赢得用户，汽车厂商必须在服务上下功夫。另外，在价格下降，单车利润摊薄的情况下，汽车厂商也只有通过服务，才能获得更多的增值和利润来源。”

　　延长质保期

　　也要看清保修范围

　　尽管汽车厂家纷纷延长保修期，但在保修期间车辆出现的问题，厂家也并非全部“免单”，各个厂家的规定各不相同，具体的保修项目也不相同，如华晨尊驰“10年或20万公里”的保修内容是“为动力及传动系统重要零部件质量担保期限10年或20万公里”，并非对整车所有部件进行质保。因此，车主一定要看清延长质保期的保修范围