纳威司达最新发动机工厂落成 75年辉煌

　　2008年9月23日，美国阿拉巴马州Huntsville -- 纳威司达（NavistarTM）公司发动机部近日举办隆重庆典，庆祝集团首款柴油发动机D-40投产75周年。目前，Navistar正在倾力打造其旗下最新柴油发动机家族成员——大缸径MaxxFarce™系列。

庆典活动还着重介绍了集团的业务领域和范围，及Navistar全球发展计划，产品涉及农业、工业、防务的公路和非公路50-475马力发动机。

　　全球配件供应商、Navistar合作伙伴、政府官员、纳威司达员工以及行业媒体出席了本次盛会。纳威司达董事会主席、总裁兼首席执行官Dan Ustian先生以及纳威司达公司发动机部总裁Jack Allen先生共同回顾了公司75年来在柴油发动机领域的领先地位，展望了“柴油发动机大亨”的美好未来。

　　Ustian表示：“这不仅是一次庆典活动，更是公司发展史上的一项里程碑事件。正是由于世界各地的科学家、设计师、工程师和制造人员数十年的不懈努力，我们才能制造出性能卓越的发动机产品。”

　　1933年，纳威司达(Navistar)的前身万国收割机公司推出其第一款柴油机产品——用于固定动力作业和农用车辆的50马力四缸发动机，从此开始了传奇的发展神话。在过去75年中，公司不断在柴油机行业发展、创新，研发出多款高端产品，奠定了在该领域的领先地位。如用于农用设施的DT 466创新引擎、福特 Power Stroke® 柴油机、第一款无烟柴油机、第一款全电子控制的商用车柴油机以及绿色柴油机技术平台。绿色柴油机平台为当前领先的清洁柴油机发展奠定了雄厚的技术基础。

　　目前，超过1500多万台纳威司达发动机服务于全球知名的客户。公司的商用车客户包括福特汽车公司、通用汽车、大众、沃尔沃和陆虎，他们在其商用卡车、皮卡、货车及SUV车型中使用纳威司达生产的发动机。与此同时，纳威司达还生产非公路车辆及设备用柴油发动机，用于全球的农业、采矿、建筑、发电及运输。

　　在北美洲，纳威司达拥有42%的中型柴油发动机市场和64%的校车用发动机市场。在南美，纳威司达发动机集团占据中型皮卡/SUV市场一半以上的市场份额；其柴油发动机生产量占所有商用及乘用车柴油发动机产品总量的近40%。不仅如此，纳威司达在全球其它地区的发展势头强劲，尤其是在印度、中国及东欧市场。

　　纳威司达公司发动机部总裁Jack Allen表示：“伴随我们业务的不断拓展，纳威司达发动机在全球市场上的竞争优势也越来越明显。现在，我们拥有更广泛的供应链、更多的顶级行业人才、具有竞争力的成本优势以及一流的技术设施。这些优势帮助我们生产出大容量、高性能的产品，满足客户的多种需求，并符合环保排放标准。”

　　MaxxForce大缸径组装工厂

　　MaxxForce大缸径组装工厂是纳威司达新近开设的一家全球化一流发动机工厂。该厂占地300,000平方英尺，拥有一流的设施，专业生产技术领先的MaxxForce 11和MaxxForce 13发动机。目前该厂已投入运行。

　　Allen表示：“之所以选择在Huntsville生产这些全新的大缸径柴油引擎，是因为此处不仅有着悠久的优质发动机生产历史，同时还拥有出色的专业人才和技术娴熟的工人。”

　　MaxxForce 11和MaxxForce 13发动机专门针对International®（万国）Class 8卡车优化设计，综合运用了技术领先的材料和组件，拥有其它同类产品无法比拟的领先优势。它们主要用于万国 WorkStar® 超重型工具车、TranStar® 工地商用车和ProStar® 长途商用车。

　　该系列产品特点还包括MaxxForce™大缸径发动机缸体，它由CGI材料制成、巴西供应商Tupy铸造并在纳威司达子公司万国MWM圣保罗Santo Amaro工厂投入生产。

　　Allen说道：“我们的全球采购策略以及利用MWM International进行全新机械加工的能力，彰显了我们发展成为全球化公司的承诺。这不仅为我们服务于北美市场创造了良好的契机，更奠定了MaxxForce大缸径发动机的竞争优势。”

　　纳威司达在全球各地开设了六家发动机制造和研发中心，它们分别是美国伊利诺伊州的Melrose Park、美国印第安那州的印第安那波利斯市工厂、美国阿拉巴马州的Huntsville、巴西圣保罗的Santo Amaro、阿根廷科尔多瓦的Jesus Maria和巴西南大河州的Canoas。位于南美的万国MWM发动机公司，是纳威司达旗下的一家全资子公司。

　　纳威司达 (Navistar) 还与Mahindra & Mahindra在印度合资建厂，主要生产用于商用、家用及非公路车辆的柴油发动机，工厂将在不久投入运行。此外，中国领先的汽车制造企业东风公司已取得纳威司达的柴油发动机许可，用于面向远东市场的商用卡车生产上。