主流媒体联盟走进广州丰田 对话广丰高层

    10月13日，包括本报在内的主流媒体汽车联盟的20家成员媒体参观了被誉为“丰田21世纪海外模范工厂”的广州丰田工厂，并与广州丰田汽车有限公司总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理胡苏、副总经理江积哲也等高层领导进行了座谈，对于企业、产品及销售网络，他们表达了各自的看法。

　　未来会不会出现产能过剩？

　　记者：据介绍广州丰田目前产能是20万辆，今天我们看到的产能是不是满负荷运转？有消息说，二工厂在明年投入运行，到时候会不会出现产能过剩？

　　葛原徹：大家都知道现在中国的市场遇到了低迷的状态，发展速度慢了下来，但是我相信这个市场的情况将来一定会好转，那第二生产线也是为了能够及时地跟着这个市场的步伐走而做出的一些准备。

　　在第一生产线，大家今天看到的是以68秒的生产节拍在生产，最高我们还可以提升到61秒。丰田的生产方式是卖多少就生产多少，销售和生产是紧密联结在一起的。而我们在制订生产计划的时候，也会严格按照现在的销售状况进行，同样在生产节拍当中，也会根据销售的情况，提高或者降低生产的节拍，这是可以进行调整的。

　　如何判断中国未来车市？

　　记者：在今年中国车市不是很景气的背景下，对未来车市的判断是怎样的？

　　葛原徹：我们认为虽然现在的市场有所停止，很低迷，但是到2015年，我们相信一定能够达到1500万台这样的规模。在美国，今年达到了1400万台的规模，他们的目标是达到1600万台，我相信中国市场总有一天会超过美国的汽车市场。

　　冯兴亚：最后两个月市场估计不会有大的变化。明年春节在1月份，春节前的消费高峰可能会提前到来，因此，除了积极性之外的一些变化，我们觉得跟前期的状况持平。

　　是否有计划导入环保车型？

　　记者：在环保方面，丰田有没有计划导入更加环保的，比如油电混合动力的车型？

　　葛原徹：环保方面，丰田立志于开发更加省油的系列车型，在不久的将来，也考虑将混合动力，以及油电结合引入中国市场。我相信低排量、环保节能的车辆，肯定会始终受广大顾客的喜爱。丰田工作的推行，是时刻站在环保的角度开展的。丰田的渡边社长向全国各个事业体提出了“三个可持续发展”的要求，就是可持续发展的汽车产品、可持续发展的生产工厂以及为实现可持续发展的社会公益活动这样三个方面的环保理念。

　　如何看待中国“黄金排量”？

　　记者：以前2.0排量被看好，但是现在各个厂家都重视2.3～2.5这个区间的，日产推出2.5的，雅阁也推出了2.4，这次2009款凯美瑞进一步强调了2.4升概念的实力，如何看待“黄金排量”？

　　冯兴亚：我们认为在中高级车型上2.3～2.5L这个排量区间的动力配置，最能实现中高级市场的客户需求，包括这个区间所能达到的动力性能、加速性能。过去中国中高级市场上的代表车型，基本上也是集中在2.2、2.3、2.5这样的区间上，因此2.3～2.5这个区间的需求量，始终占据了中高级车型的主导。另外，由于汽车的普及，大家对汽车动力的需求也在发生变化，以前觉得可能满足于比较小的马力，比较小的排量，随着发展，大家可能更多地追求驾驶的操纵性以及驾驶的乐趣，对动力的需求也随之提高。2.4这样的排量，更加是中国汽车市场的主要车型。

　　广州丰田的主要目标是在2.4升这样的排量上，2.4排量上的凯美瑞，到目前为止销售状况也是非常好的，1至8月份2.4这个排量区间上，凯美瑞在市场上还是遥遥领先，比第二名超出40%左右。因此，我们在2.4L车型上强化装备，并不是感受到什么压力，而是按照原来的计划所进行的增配。

　　满意经销商才有满意顾客

　　记者：能不能介绍一下咱们现在的销售网络建设和布局的情况？

　　冯兴亚：关于销售网络，我们一直是保持一个稳步发展的速度。我们有一个金字招牌，就是“大的销量、高的利润”，保持资金周转，这是我们销售网点发展的主导思想。大家可以看到，广州丰田的渠道和网点增长的速度和数量，不像其它的厂家非常快速地扩张，我们认为只有满意的经销商才能有满意的顾客，经销商要满意必须保持基本的营业额，如果没有基本的营业能力，他也很难提供让顾客满意的服务，要让他保持这个能力，不能造成经销商之间的混乱。到目前为止，我们有156家经销网点，覆盖面还是非常广，完全满足消费者对车辆购买和维修的需要。

　　凯美瑞是否有换代打算？

　　记者：第八代雅阁也出来了，新的Mazda6也出来了，现在凯美瑞的车型稍微老了一点，新一代换代的凯美瑞什么时候出来？广州丰田在两三年内达到了30万的销量，在全球的生产网点里面它的这种发展的速度、规模，以及未来扮演的角色是一个什么样的位置？

　　江积哲也：凯美瑞从2006年的6月份上市到现在为止，只有两年多时间，两年多时间，对一个产品的生命周期来说，还是非常年轻和有竞争力的阶段，两年多一点时间，相当于人的年龄的话，30～40岁左右，应该说是最成熟、最有精力、最具性价比的时期，凯美瑞现在处在产品生命中的最佳时期，而且它具有很高的性价比。因此，不管中国市场来了几款中高级车型或者有什么中高级车型在换代、变化，凯美瑞仍然是中国中高级汽车市场最具竞争力的商品，可以对我们消费者负责任地讲，如果你购买凯美瑞，不只是现在，将来也不会后悔。

　　如果在大的换代上，可能需要一个比较长的历史时期，每一年我们都会考虑商品的强化，或者一小部分的改动。

　　广州丰田从凯美瑞的产量来说，全球仅次于美国，去年美国大致是40万左右，中国是17万，虽然说还是有一定差距，但我相信通过发展，我们会很快地追上这个数字。