冲刺年底车市 五“剑客”亮剑冬日车市

　　又到年底车市冲刺时,各车商都开足马力争相加速。本月内,继年初、奥运会后的第一波新车潮强势泛起,展开今年车市最后一道风景。而下列即将上市的锋范、F3DM、晶锐、SONATA·领翔和骐达NISMO运动版五款新车型,对各自所属的车厂甚至汽车业,都颇有突破意义。

　　锋范今日投放

　　广汽本田首款A级车新一代CITY锋范今天将公布售价宣告上市。广本吹响了进军中级车市场的号角。这一关注度极高的明星车型也可望为年底车市注入一股暖流。上月广州车展期间,广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受本报记者专访时就曾乐观预测:“锋范将成为继雅阁之后的年销量有望突破10万辆的主流车型。”

　　据介绍,锋范是本田根据以中国为代表的全球新兴市场需求而开发的一款全新中级车。最值得一提的是,本田专为中国市场开发了新一代CITY1.8L规格。1.8升车型全球只有一款,在别的国家将不会销售。这一款发动机是在雅阁2.0L的基础上进行改造而成。搭载这一发动机正是本田大胆进入中级车市场的“杀手锏”。

　　锋范无论在外型还是内部设计上也都明显迎合中国人的消费偏好,比如入门级A级车无与伦比的空间优势,仪表板则沿袭了思域和奥德赛的层次感极强的设计风格。锋范在内部空间和后备箱空间上比对手们更具有优势,这是它的最大卖点。

　　本田的成功秘诀除了它突出的发动机性能外,往往对于消费心理和消费习惯的精准把握持有独门武器。锋范同样继承了这个优良的传统,无论是内部设计风格还是空间优势,加上精细化的内装设计,都是投国内消费者所好。

　　锋范在外形尺寸上也全面提升,车身长度和车身宽度分别比老款车型长出10mm和5mm。在轴距方面,新款的轴距长度达到了2550mm,说明这款新车的内部空间要优于老款车型。在动力方面,锋范采用了1.5升以及1.8升两种排气量的直列4缸发动机。

　　锋范将与新老款垂直换代。老思迪10月底已经停产。

　　F3DM开创电动车时代

　　如果说锋范开创了广州本田的新市场空间,比亚迪F3DM双模电动车则将开创国内汽车的新时代。这一代表比亚迪汽车未来发展方向的全新产品将于下周一在深圳上市。这也象征着自主品牌汽车在技术上迄今为止最有力度的突围。无论F3DM上市后表现怎样,历史已然由它写成。

　　比亚迪为F3DM选择的上市时机也恰到好处,时下正值燃油税即将开征之时,新能源车也获得国家鼓励政策开始发酵。搭乘政策的东风,F3DM可望引起更大的效应。这正如几个月前比亚迪精品小车F0上市,也正值新汽车消费税开始实施,从而引领小排量车回潮,一炮而红。

　　与目前国内销量最大的混合动力车普锐斯只拥有一套油电混合动力系统不同,比亚迪F3DM混合动力轿车采用的是纯电动加油电混合动力的双模式动力系统。在纯电动模式下续航里程可达100公里,排放为零,百公里耗电仅为16度。电费按0.6元/kwh计算,其行驶100公里的花费约为9.6元人民币,为汽油费的1/4。而如果采用混合动力系统,在油箱容积仅为25升的情况下,其总续航里程可达到430公里,最高时速可达160公里/小时。据介绍,如使用纯电动系统,家用电源就可充电,9小时即能充满,专业充电站10分钟能充电50%。

　　F3DM使用的铁离子电池,其耐热性、抗压性都已经通过国家测试,电池充电循环次数可达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里。该车售价预计在15万元左右,将是目前最实用的新能源车。据悉,今后随着销量的上升,F3DM的价格甚至可能低至一辆普通中级车的水平。

　　晶锐能否拯救A0级市场?

　　在上月广州车展正式亮相的斯柯达晶锐(Fabia)将于23日正式上市,从而将斯柯达品牌的产品线延伸入A0级市场。

　　Fabia晶锐充分继承了德系小车精准操控和稳健安全的强项和传统,I.R.F.P全区式高效发动机与Tiptronic6挡手自一体变速箱的组合,在MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统的配合下,带来了更多的驾驭感受。Fabia晶锐配备的气动无骨雨刮、定速巡航和导航准备,则是第一次出现在A0级小车的配置单上,此外还有数字无盲区倒车雷达、速度报警、双层防夹天窗、蓝牙手机系统等一系列实用配置。国产全新Fabia晶锐作为斯柯达的第二款国产车型将有力地扩充其产品布局,为斯柯达品牌的持续快速发展注入新动力。未来,上海大众斯柯达还将以每年一款新车的速度继续引进斯柯达旗下的其它多款经典车型,产品层次布局将覆盖从中小排量到较大排量的多个等级车型,充分满足中国消费者的多样化用车需求。

　　在今年车市需求疲弱的环境下,A0级市场受创严重,在8月份的负增长更达到30%左右。这一市场的缩水一定程度上有来自中级市场的压力,因为中级市场部分车型价格已经下滑到10万元以下。晶锐上市后可望成为8万元价格空间的新贵,与飞度、雅力士构成A0级市场的三强竞争格局。为这一市场增加更多的竞争力。到明年春天,福特旗下的新嘉年华也将加入这一市场的角逐。

　　北现押宝领翔

　　北京现代在中高级车市场的扛鼎之作———“SONATA·领翔”也将于本月23日正式上市。“SONATA·领翔”代表了北京现代最先进的科技实力,同时也是北京现代今年品牌升级战略的关键车型。

　　作为北京现代在中高级车领域的旗舰车型,领翔定位于“实力科技、中坚座驾”,该车型也充分考虑中国消费者的需求,进行了深度的本土化打造,把稳重、含蓄、睿智的中国文化元素融合在车型的方方面面,就连“SONATA·领翔”的中文命名通过书法作品展现的形式,也散发着浓郁的东方气息。

　　“SONATA·领翔”搭载集合全球科技实力研发的θ-Ⅱ发动机,运用了双CVVT技术,在功率提高13%的同时,油耗降低了6%。据北京现代介绍,领翔有2.0升和2.4升两个排量的车型,2.4主要跟D2级的车型来竞争,2.0定位在D1级的车型,它的定位整体覆盖D1、D2级,而把竞争对手锁定为领驭主要是考虑到D级车市场竞争车型的产品力、品牌等多方面因素。

　　北京现代还表示,“SONAT-A·领翔”上市后的销量预期是每年销售4万辆。

　　骐达NISMO运动版明天上市

　　东风日产将于明天推出骐达NISMO运动版。新车以现有的各级别银色骐达为基本型,增加前后侧包围的空气套件、16寸运动铝轮辋和NISMO贴纸,采用浅色内饰,将极大满足广大用户对时尚动感移动生活的需求。

　　骐达作为一款热销的车型,其内饰的做工和功能性等方面有不少过人之处。而骐达NISMO运动版车型则继承了这一传统,三幅方向盘、自发光仪表盘和中控台的制作均属上乘。外观方面,骐达NISMO运动版增加了前后侧包围的空气套件和16寸运动铝轮辋,较原有TIIDA具有更大的视觉冲击力,这些时尚动感元素的添加,使骐达NISMO运动版的线条更加流畅、立体。

　　据了解,NISMO成立于1984年,专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是NISMO公司的两大事业支柱。NISMO公司以挑战精神著称,无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。在全球改装业界NISMO都是一个赫赫有名的品牌,对于TIIDA这款国内热销车而言,NISMO的改装件可谓是真正的如虎添翼。

　　东风日产将于明天推出骐达NISMO运动版。新车以现有的各级别银色骐达为基本型,增加前后侧包围的空气套件、16寸运动铝轮辋和NISMO贴纸,采用浅色内饰,将极大满足广大用户对时尚动感移动生活的需求。

　　骐达作为一款热销的车型,其内饰的做工和功能性等方面有不少过人之处。而骐达NISMO运动版车型则继承了这一传统,三幅方向盘、自发光仪表盘和中控台的制作均属上乘。外观方面,骐达NISMO运动版增加了前后侧包围的空气套件和16寸运动铝轮辋,较原有TIIDA具有更大的视觉冲击力,这些时尚动感元素的添加,使骐达NISMO运动版的线条更加流畅、立体。

　　据了解,NISMO成立于1984年,专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是NISMO公司的两大事业支柱。NISMO公司以挑战精神著称,无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。在全球改装业界NISMO都是一个赫赫有名的品牌,对于TIIDA这款国内热销车而言,NISMO的改装件可谓是真正的如虎添翼。