李春波：对企业设立分厂的规定或只是短期政策

　　《中国汽车产业振兴和调整规划》于3月20日晚由国务院办公厅印发，自1月中旬规划首次亮相以来，这次规划更为具体和详实，其中明确了发展中国汽车产业的八大目标、八大任务和十一项政策措施。搜狐汽车采访中信证券研究部汽车行业分析师李春波，了解其对新规划细则态度。

　　搜狐汽车：《中国汽车产业振兴和调整规划》此次对零部件行业的发展制定了比较详细的规划。这对零部件产业可能产生怎样的影响？

　　李春波：政策对零部件产业的支持主要集中在研发领域，零部件行业中规模很小的企业很难获得直接的利益，主要通过扩大汽车消费和规模获得好处。

　　搜狐汽车：《中国汽车产业振兴和调整规划》中提出要促进和规范汽车消费信贷，并有具体措施，您怎么看？

　　李春波：政策提出，推动信贷资产证券化规范发展，支持汽车金融公司发行金融债券。这拓宽了企业的融资渠道。一些自主品牌的企业设立金融公司的可能性更大一些。

　　不过发展汽车金融还是一个长期的过程，如整个征信体系的完善需要较长时间。

　　搜狐汽车：对“新建汽车生产企业和异地设立分厂，必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行”您怎么看。

　　李春波：这主要是在金融危机下，国家希望企业不要过快扩张产能，汽车产业的产能得到更加充分的利用，避免浪费，提高集中度。

　　这可能是一项短期政策，不可能长时间不让企业新建工厂。

　　在金融危机背景下，政策中存在行政手段的影子是正常的。