GT的诞生日记 雪铁龙设计总监宋奥磊访谈

　　问：这款车的英文名字就叫GT By Citroen，我先讲一下为什么叫GT By Citroen这个名字。

　　答：首先这个名字的来源是源于我们和索尼的一个电玩游戏公司的合作，因为在这个电玩游戏当中，他们有很多很多的赛车，赛车的系列游戏就叫GT5，所以就把GT这个名称命名到这款概念车的名字上面来了。我非常喜欢玩电玩游戏，但是实在没有时间玩。

雪铁龙设计总监宋奥磊（Oleg SON）

　　问：怎么会想到和索尼做一个GT的合作呢？

　　答：首先这个合作的起源是在法国雪铁龙设计团队里面有一名日本籍的设计师，他本人与索尼设计电玩公司的老板私交很好，所以最早起源是他们两个人之间达成这样一个共识。索尼这个公司的老板本人是一个运动车的爱好者，在他位于东京的办公室有一层停车场上面全都是他个人私家的收藏品，其中有很多都是顶端的古董车，他本人对雪铁龙的车也非常喜爱。

　　问：当时雪铁龙GT可以说是北京车展上最虚幻的一款车，非常非常酷，设计非常得前卫。您当时的灵感是来源于什么？

　　答：这个外形设计师，就是刚才提到的日本设计师，他本人深受日本文化的影响，特别是日本文化当中关于机器人的文化对他的影响非常巨大，所以他本人特别喜欢变形金刚、机器人这一系列的形象。所以在其他的赛车里面，我们看到他们的设计元素是一个整体的设计造型。而这在这款GT By Citroen的车，在设计之初实际上是一个组合造型，它是由不同的部位组合到一起的设计风格。

　　问：是先有的雪铁龙GT这款车，还是先有游戏里的这款车？因为毕竟得先有一个想法。

　　答：首先，在设计之初，他们只是为了做一款虚拟的车。我们在展台上看到的这款样车，在最初设计之初是没有计划的。随着设计不断地深入，索尼电玩公司的老板深受这个设计风格的影响，他决定不管采用什么样的手段，一定要看到这辆车的真车。所以在几个月的时间，他们就先把一款纯粹的虚拟的车，逐渐地把它现实化，变成一款真车。索尼电玩公司的老板他的意图也是希望让这辆车参加很多的车展，因为这款车参加车展的话，同时也是给GT这个游戏做广告。这个想法也被雪铁龙品牌所接受，他们也觉得这是一个非常好的机会，可以提升雪铁龙品牌的知名度，同时也可以把这样前卫的设计理念融入进来，所以他们也接受了把这个设计做成样车的计划。与此同时，雪铁龙也在更新自己的品牌和品牌形象，所以觉得这也是一个做品牌宣传的非常好的机会。其中的一个目的也是能够通过这个游戏来接触比雪铁龙本身的客户年龄层更年轻的这样一个客户群体。通过做这样一款样车，也使雪铁龙品牌能接触到比这个游戏群体更广阔的目标群体。同时，这款车也使得雪铁龙将它的创意、创新的思路与汽车的操控性完美地结合。因为从汽车的驾驶性和操控性来讲，我们雪铁龙很多车都获得了赛车国际性的这样一些名次，有非常优秀的赛车选手罗布。所以从运动车型来讲，从赛车这个角度来讲，雪铁龙还是有很强的知名度。因为这款车的运动感非常强，同时也把它的操控性结合起来，这样一个完美的结合，把它的创意、创新和运动性相结合，也就达到了我们的目的。

　　问：能否介绍一下这款车的动力系统，它是否可以量产？离量产还有多远？是否有人有意向购买这款车？因为很多人都非常喜欢它。

　　答：从这款车亮相之日起就有很多人表达了他对这款车的爱好，但是提到这款车的量产这个问题的话，从设计之初，我们也希望别人问这个问题。但是如果要量产的话，首先它肯定量产的量是非常非常少，这是肯定的。另外，因为这款车太特殊了，它所应对的客户群也肯定是一个非常特殊的客户群。量产的前提，这款车不是说我生产了以后卖给消费者，而是有这样一个客户群来跟我们讲这款车我真的很需要，是一个定制的程序。

　　问：有传闻说这款车要量产20部，是真的吗？

　　答：刚才说的这20辆，我本人并不能给大家一个确切的数字，因为所谓的20辆、15辆，因为这款车的特殊性，它的用户群的特殊性，所以决定了这种定制车是取决于客户人群的需求。如果说这20辆，一般的情况下，像这种定制的特殊的车辆是这样一个数字。但是如果有100个客户来说我很喜欢这辆车，需要定制的话，那很可能就是100辆了。因为这辆车一旦要量产的话，它也会非常非常昂贵，还要考虑到这个特殊性，一般定制车辆都是这样的。

　　问：这款车用的底盘是908的底盘吗？还有它的动力、前挂是什么样的？

　　答：底盘不是用的908，而是专门为了设计而用的一个底盘，所以这个底盘首先要考虑设计，然后才是它的技术、科技这方面。