如果说两年前大家对于什么是英伦风格还含糊其词的话，那么，眼下满大街的荣威750应该已经可以给我们一个大概的印象了。雪茄型的车身、镀铬的高挑腰线以及骤然收紧的尾厢，这些英国汽车工业的经典烙印已经随着荣威750的日渐热卖深入人心。

　　当然，如果只有传承没有创新，市场也很难接受。因此，当我坐进这辆针对老款2.5升V6车型有着诸多改进的1.8T车型时，寻找传承之外的创新细节成了最大的乐趣。坐进车内，以浅色调为主的内饰典雅依旧，但罗孚75那种古朴的风格却已不在。中控台摒弃了原型车古香古色的样式，变成了更具现代感的整体设计。显示屏、控制旋钮和按键也都经过重新设计，更加容易操作。除此之外，双区自动恒温空调、蓝牙接入、6碟DVD播放并支持MP3的音频系统等配置也都为驾乘者提供了舒适的享受。当然，车内也仍然保留了很多传承经典的椭圆形设计元素。未作改动的乳白色椭圆形仪表、空调出风口以及复古指针式时钟呼应了外观的古典风格，时刻都在提醒我们不要忘了荣威750纯正的英国血统。

　　启动车辆，在老款罗孚K4系列发动机基础上改造而成的1.8T涡轮增压发动机不容小觑，118千瓦的最大功率和215牛·米的最大扭矩可以让我随心所欲地在公路上展示绅士背后的激情。荣威750的底盘技术和宝马渊源颇深，因此无论是高速上180公里时速变线还是穿行在多弯的天马山赛车场，荣威750扎实敏捷的底盘都有不俗的表现。车子对路面的反馈非常不错，但鱼与熊掌不能兼得，荣威750毕竟是一款定位于行政级的轿车，上汽还是为满足乘坐的舒适性而调软了其悬挂。

　　强调独特的英伦风格是上汽走的一着险棋，但目前看来，无疑是成功的。在消费者越来越懂行，越来越挑剔的情况下，找出自己产品与众不同的卖点是每个品牌厂商的重中之重。在这点上，荣威750对于英伦风格的传承与创新显然做得比较到位。