【编者按】:2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动,同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”,搜狐汽车在北京车展现场演播室专访近70位车企老总,为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对海马公司的总经理孙忠春的访谈实录。
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海马公司的总经理孙忠春 |
搜狐汽车:搜狐网友大家好,现在来到会客室的是海马公司的总经理。
孙忠春:搜狐网友大家好。
搜狐汽车:您介绍一下海马汽车在北京车展带来什么车型,有什么安排。
孙忠春:这次海马股份组织南北两地都有参展,我今天主要介绍的是郑州的情况。郑州这次参展的是4个系列7款车型,还有两款发动机。4个系列一个是微型轿车,海马王子,同时在这个平台基础上我们做了两款改型车,微型面包车,还有一个是房车,一个家庭的一个运动的,还一个电动车。还有两款发动机,一个1.0的,一个2.0的,这个发动机的开发现在已经把工程样机给我,现在和整机在进行匹配,以上是参展的阵容。
搜狐汽车:今年一季度海马销量情况怎么样?
孙忠春:一季度海马整体销量应该接近5万辆左右,大概南北,郑州和海南加起来。
搜狐汽车:我们产品销量领域有什么变化?
孙忠春:海马股份汽车是分成两个基地,海南基地以家庭轿车为主。实际海南的汽车企业88年建厂,中间和马自达合作15年,2006年走上自主之路,现在主打产品应该是1.3升到2.0升A和B级车。郑州这边情况,2007年开始,郑州基地经过3年建设现在初具规模,两个主导产品上市。去年上市取得不俗成绩,微型轿车今年正式上市,也期待有一个比较好的表现。
搜狐汽车:最近海马股份宣布斥资3亿扩建海口基地,扩建产能达15万辆,之前有计划扩建郑州基地,请您介绍一下扩建之后海马产能达到多少?
孙忠春:郑州基地有第一和第二工厂,第一工厂在郑州附近,第二工厂在郑州经济技术开发区,这个轿车工厂设计产能15万辆,稍微做调整可以做到20万辆。我们准备扩建,明年年底郑州应该有接近45万辆产能。海南那边要进一步扩大的话,南北两地加起来,应该有60、70万。
搜狐汽车:今年海马在渠道建设方面有什么一些计划?
孙忠春:海马郑州在渠道建设方面,在郑州以郑州为圆心,我们讲方圆500公里有4个亿人口,以郑州市为主导向外辐射,这是我们的基本思路。到目前为止,我们的店面,包括二级市场都计算在内,接近500家。今年计划网络建设是千千工程,一千家店面,一千家服务站。现在整体建设的速度和我们的计划比较相符。
搜狐汽车:未来海马哪些区域是重点区域?除了郑州之外?
孙忠春:应该说是山东、山西、河南、河北包括江浙,这肯定是我们重点的区域,其他的省份也有20%到30%。
搜狐汽车:现在消费者对汽车产品质量要求高,如果海马接到消费者投诉,在第一时间有什么反馈?
孙忠春:现在不管多么高档的汽车,汽车发生一些质量问题是比较正常的。既然是产品会有一些缺陷,关键是客户服务环节怎么样处理。我想网络建设初期和其他品牌不一样,我们建设销售店同时,要求服务站必须由经销店来建,即使是合资建的也好,只要消费者来找,必须控制,我们以最快速度处理,这里要求必须有充足的配件,我们技师必须经过充足的培训和操作上岗。
搜狐汽车:如果遇到一些涉及产品安全质量方面的问题,在召回制度方面,向消费者传达信息方面,海马有没有一些制度?
孙忠春:有这样的制度,知道什么情况下我们必须通过一个什么样的会议决策应该召回,其他的比如说应该换车,退车,在我们不损害消费者利益情况下最大限度做好。
搜狐汽车:现在低碳这个词在整个各个行业非常流行,汽车产业也一样,您觉得低碳只是一个概念炒作还是现实选择?
孙忠春:我认为势在必行,我认为地球有限,环境在恶化,允许你恶化的程度也有限,我们只有一个地球,全人类必须行动起来保护地球。不能光考虑我们这代人怎么样生存,必须考虑下一代人生存。这样大的环境下,汽车行业很多事情可以做,海马股份也是有这样的战略思维。微型面包车,微型轿车都是考虑低碳这样的方式,对未来国家汽车肯定是一个清洁化,轻量化,我们这方面考虑比较多,是一个大趋势。
搜狐汽车:现在还有一个声音,认为中国汽车产业产能过剩,您怎么看?
孙忠春:不能一概而论,因为汽车分类很多,乘用车,商用车,有A0,A00的,A级,B级,我觉得可能某一个细分市场存在产能过剩。
搜狐汽车:还有人认为2010年汽车市场会出现拐点,您认同吗?
孙忠春:拐点能不能出现我觉得不能够简单这么说,因为中国汽车市场一方面受宏观经济影响,第二是受国家政策影响,如果说国家有意强化汽车市场在中国经济发展中的作用,在政策方面遇到危机前进一步刺激消费,我认为拐点未必出现。
搜狐汽车:您认为今年增长水平是什么程度?
孙忠春:我估计在8%。
搜狐汽车:海马2010年销售目标和09年比有什么变化?
孙忠春:今年销售目标10万辆,去年的3倍,去年面包车刚上市。
搜狐汽车:从区域市场来看,您觉得未来中国增长亮点在哪些区域?可以是地域的,可以是一二线城市?
孙忠春:我认为恐怕也是要看情况,家用轿车,A级或者A00,或者微型面包车是二三线,甚至是城乡结合,高档车购买力还是在大城市,从地位讲,随着西南还有中原一带,中南,西北和中南一带随着经济发展,随着国家政策的落实到位,他们消费能力会增强,他们可能会增长起来。
搜狐汽车:如果从一个产品特征看,觉得未来一两年哪类车型是一个亮点?
孙忠春:随着人民生活水平提高,人民消费逐渐多元化,甚至出现个性化,现在确实是SUV这种车不光是20、30岁的人喜欢,40多的仍然喜欢SUV,因为其在动力、性能确实比较突出。其他车型,微型轿车市场是城市的一个代步工具,随着80后90后走向社会,他们对生活的一些要求,我认为SUV、微型轿车和面包车会发展。
搜狐汽车:玉树地震以来汽车品牌纷纷捐款,借这个机会您声援一下玉树?
孙忠春:青海玉树遭受罕见的地震,牵动全国,我们海马股份捐款200万价值的汽车,用于灾区抗震救灾,我们希望玉树的家园能够早日重建。