各种榜世界杯的汽车圈评论文章，煞是热闹，笔者也凑个趣，应个景。话说智利队2:0淘汰卫冕冠军队西班牙，爆出本届世界杯最大冷门。智利与西班牙历史上交锋十次，西班牙8胜2平，保持不败战绩，此番被智利挑落马下，智利举国狂欢可以想象。

　　笔者1994年在保加利亚首都索菲亚，曾经亲历保加利亚国家队赢球后，球迷彻夜狂欢的难忘场景。当时保加利亚2:1逆转卫冕冠军德国队，保加利亚球迷那个狂喜啊，令人印象深刻。

　　实际本人对于足球赛毫无兴趣，只是因为关注南美车市，得知智利赢球之后，方想到奇瑞赞助智利国家队一事，此前笔者文章指出，如果智利创下佳绩，则奇瑞押宝智利国家队，无疑是意外之喜。

　　自主车企在南美车市的发展动向，更是我的关注重点。南美最大车市巴西，自主车企海外最大规模工厂将建成。也就是说，在南美车市，目前最有可能是自主品牌车，在海外车市寻找到的突破口。

　　众多自主品牌车围绕巴西车市布局，先在巴西周边国家立足，然后再图进军巴西车市，奇瑞、力帆和吉利都在乌拉圭组装生产，然后出口巴西。而在智利车市，则是云集无数多自主车企。

　　智利汽车工业协会官方数据显示，五月份智利车市销量同比大跌20%，售出25289辆车，今年前五个月售出139 728辆轻型车和轻型商用车，同比销量下跌9.3%。

　　自主品牌车中，排在智利车市销量榜第一位的是长城，五个月共计售出2387辆车，排在智利车市前五个月销量榜第十五位，仅占据1.7%的市场份额。

　　奇瑞排在自主第二位，五个月共计售出1841辆车，占据1.3%的市场份额，排在智利车市销量榜第二十一位。江淮位列自主第三，售出1446辆车，占据1%的市场份额，智利车市销量榜上位居第二十二位。

　　排在自主第四第五位的分别是比亚迪和长安，前五个月分别售出1117和1069辆车，各自占有0.8%的市场份额，分列智利车市销量榜第二十五位和第二十六位。

　　其余众多自主品牌车销量都为超过千辆车，详细数据参见表格。

　　前五个月智利车市销量榜前三甲，分别是雪佛兰、现代和起亚，分别售出19572、13631和12244辆车，分别占据14%、9.8%和8.8%的市场份额。紧随之后的车企是日系，丰田、日产、铃木和三菱分列第四至第七位，但销量都在万辆车之下，与前三强销量差距不小。

　　智利车市规模小，2013年总销量为378 240辆车，年总销量超过乌克兰车市，而在乌克兰车市，自主品牌车拥有更大的发言权，吉利长期排在乌克兰车市销量榜前列，已经奠定坚实基础。而在智利车市，虽然存在众多自主车企，但还未有上佳表现，还没有自主品牌车销量进入前三行列。

　　如果没有记错，此次世界杯，奇瑞独家赞助智利国家队，智利赢西班牙可算是意外之喜，奇瑞押宝智利相当成功，伴随着智利的胜利，奇瑞品牌车在南美的知名度大幅提升，可能不在话下。

　　众多自主品牌车在南美车市，都有长远规划，如果期望立足以巴西为主的南美车市，自主品牌车需要更多担当，需要融入当地社会，肩负起应该承担的社会责任。唯有与当地社会和谐共存，互惠互利实现共赢，才有可能立于不败之地。