2014/10/11

　　 [搜狐汽车 试驾] 虽然别克昂科威离正式上市时间已经日志可待，而市场对于它的关注程度却似乎已经等不及了，很多关注这款车的消费者都心急的恨不得明天就能报出价格，好早早将其收入囊中。的确，作为别克在国内即将投放的这款重磅级SUV车型，昂科威身上肩负了诸多使命，定位于紧凑和中型级别之间的这款SUV，比较全面的表现出了较强的综合实力，下面我们为您带来其在驾乘和性能数据方面的具体情况。

　　之前，我们的评测编辑已经对昂科威这款车的静态部分，进行了比较全面的展示和分析，如果您对该车完全不了解的话，请参考以下文章，点击进入相关链接：《配置全面/质感出众！别克昂科威深度体验》。

　　首先来看看别克昂科威的动力匹配部分，目前全系车型所搭载的均为获得沃德十佳发动机称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。拥有最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩为353N·m/2000-5300rpm，另外其95.5kW/L的升功率在同级车型中可谓独此一家。与之匹配的是全新6速DSS智能启停变速箱。

　　经过实际测试，我们得到这辆昂科威的0-100公里/小时加速时间为7.56秒，比官方公布的8.4秒快了不少。由于受到变速箱保护，起步的初始发动机转速被限制在3100rpm以内，整个加速过程相当线性、平顺，6速DSS变速箱也表现得相当尽职尽责。

　　同样经过反复测试，整备质量达到1.8吨的昂科威仅仅用了38.11米，便让自己从时速100公里每小时完全静止，可以说这样的成绩相当优秀，对于一辆家用SUV来说已经相当不容易。另外，制动踏板的中后段反馈力度也并不会随之增强，因此即便是女性驾驶者也能轻松应对突发状况。

　　至于车内噪音表现部分，这辆昂科威也并没有让人失望。其整体车内噪音值都非常优秀，怠速状态下的数值仅为41.7分呗，而在120公里/小时速度下实际测量值也只有64.7分呗，为车内驾乘者提供了十分静谧的乘坐环境。