● 新索纳塔
● 车型售价:2015年初上市
● 车型点评:第九代索纳塔成为2015年开头值得期待的产品,当然对手也是这么想的
● 期待指数:★★★★
第九代索纳塔在外观方面的改变虽然说不上是翻天覆地,虽然整体还保持着八代索纳塔的轮廓,但在融合了现款索纳塔和名图的诸多特征后,第九代索纳塔以一副全新的形象示人,而2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新"流体雕塑(Fluidic Sculpture)2.0"设计理念也一并出现在了这一代索纳塔上。
第九代索纳塔的长宽高分别为4855/1865/1475mm,相比索8分别有35mm、30mm以及5mm的增加,2805mm的轴距相比上一代车型也增加了10mm,达到标准中级车的水准。
如果说外观的改变并不彻底的话,那么现代对于第九代索纳塔内饰的改变可就能算得上是彻头彻尾了。趋近于起亚K5的中控台设计,以及丰富配置的加入都让第九代索纳塔改头换面。只不过在用料方面依然没有提升,让人比较失望。
除了在外观方面有较大改动,第九代索纳塔的内饰同样采用了全新的设计思想,偏向驾驶员一侧的中控台设计跟同门兄弟K5有几分相似。但是在内饰材质上,第九代索纳塔却依然没有太大提升,档次感稍稍打了一些折扣。
海外版新一代索纳塔的动力系统基本为索八的改进版本,新机型包括Nu 2.0升直列四缸自然进气发动机,最大功率为123千瓦,最大扭矩为201牛米;Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸内直喷自然进气发动机也继续服役,标定动力为147千瓦,最大扭矩252牛米。另外,在国内版本索8上没有出现的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷机很有可能用于驱动新一代车型。
● 购买建议:现代终于开始要在国内轿车市场上投放涡轮增压发动机了,并且效仿大众也开始提供自己的双离合变速箱,单凭这一点现代就不会失去关注度。不过,作为提升竞争力的配置,T+双离合的车型势必价格会更高,是否值得选购只能看最终的价格而定了。
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