2015年4月皮卡市场普遍不够景气，大部分车企出现下滑情况，江铃汽车、北汽福田下滑幅度最为突出，中兴汽车与去年同期相比下滑幅度较小，使得其名次越过下滑较大的福田，重回第四。在行业销量普遍下滑的情况下，广汽吉奥、江铃轻汽表现较好，相较去年同期出现不小的增长幅度。
NO.1长城汽车
4月销量：10499辆
4月份，长城汽车一枝独秀，不仅是首家销量过万的车企，同时和江铃汽车的差距大大拉大，是江铃汽车销量的两倍多，这在近几个月是十分罕见的。笔者认为风骏5、风骏6、双燃料皮卡等丰富的车型配置加上多样的动力选择，是长城汽车销量大的主要原因。
NO.2江铃汽车
4月销量：4512辆
上海车展上江铃展出的域虎概念车吸引了不少参观者的目光，人气虽然够旺，但似乎并未转变成消费者对江铃皮卡的购买欲望。4月份，江铃汽车销量大幅下跌，相比去年同期6922辆的销量，跌幅达34.82%，这也拉近了与郑州日产的间距，面对虎视眈眈的郑州日产，江铃汽车5月份可要小心了。
NO.3郑州日产
代表车型：日产D22、锐琪
4月销量：4346辆
4月份郑州日产相比去年同期销量也出现了13.13%的下滑，不过因其基数本就和江铃相差不少，所以下滑后反倒与江铃汽车在销量上缩短了差距。随着5月份之后汽车市场开始进入销售淡季，郑州日产抓住机会反超江铃汽车也不是不可能的事。
NO.4中兴汽车
代表车型：威虎
4月销量：4092辆
相比江铃汽车和郑州日产，中兴汽车4%的下滑比例完全可以忽略不计，这也使得三者恰巧处在了同一水平线上，这也应了市场上“不进则退”的竞争准则。中兴虽然目前依靠着长久积累的口碑依然能够保持不错的销量，不过随着中兴汽车将主要精力放在SUV车型上，笔者对其未来的发展依旧十分担忧。
NO.5北汽福田
代表车型：拓路者、萨普系列
4月销量：2655辆
前三个月北汽福田取得了不错的成绩，然而这样的优势并未能保持住，4月份同比36.45%的下滑比例不禁让福田有些懊恼，好不容易超过中兴却因为自身被其反超。不过，福田拓路者的口碑已经开始传开，尤其是美式皮卡的设计风格开始受到不少消费者的欢迎，再接再厉之后，北汽福田未尝没有翻盘的机会。
NO.6黄海汽车
4月销量：1904辆
黄海汽车在4月份的表现可圈可点，虽然销量略有下降，不过因其降幅较小，完全可以忽略不计。据相关消息报道，黄海N系列的双燃料皮卡也在上月正式上市，在当前社会注重环保节能的大趋势下，黄海的双燃料皮卡或将成为其未来的一大增长点。
NO.7广汽吉奥
4月销量：1680辆
82.6%的增幅让吉奥可以好好高兴一下了，在4月份皮卡市场集体不景气的环境下，能有如此大的涨幅比例，吉奥确实有着足以自傲的实力。4月份上海车展上，吉奥展出的GP150这款皮卡新车型， 拥有着不错的外观以及美式皮卡宽大的风格，这或许将成为继财运系列之后吉奥皮卡的又一增长点。
NO.8江铃轻汽
代表车型：骐铃
4月销量：1100辆
如果说吉奥的增长幅度让人惊艳的话，那么江铃轻汽110.33%的同比增长比例就是让人羡慕嫉妒恨了。上市仅仅两年的时间，江铃轻汽的销量便超越了不少老牌皮卡车企，除了品牌影响和运气之外，自身的产品实力或许也是其增长的关键。
NO.9江淮汽车
代表车型：帅铃、瑞铃、征途
4月销量：1096辆
相比去年同期1077辆的销量，江淮在4月份的销量并没有太大变化，但伴随着广汽吉奥和江铃轻汽的崛起，其排名依旧不可避免的出现了下降，笔者认为，江淮当前将精力主要放在乘用车方面是其排名下滑的主要原因，毕竟相比瑞风S3一万多的销量，皮卡一千多的销量并不足以吸引江淮将主要精力放在上面。
NO.10苏州金龙
4月销量：410辆
海格皮卡的发展一直不紧不慢，或许是因为身后有着客车的支撑，所以在皮卡上的关注程度并不十分热忱，尤其是其过小的基数始终让其难以进入市场主流，或许这方面苏州金龙该向江铃轻汽好好学习一下。
NO.11东风汽车
代表车型：信天游、虎视
4月销量：151辆
东风汽车自2012年之后，便再没对相关车型进行过更新换代，3年的时间，一批新锐皮卡已经取代了东风汽车的位置，如果东风坚持继续这样下去的话，那么被市场遗弃是迟早的事。
NO.12北京汽车
4月销量：120辆
本来作为国内最早推出越野车的厂家，北京汽车在皮卡行业应该有着足够领先的实力，然而这样的优势并未能转化成产品力，已经被乘用车掏空精力的北汽恐怕会将就此沉沦下去吧。
NO.13广汽长丰
4月销量：108辆
4月份上海车展上，猎豹推出了和哈弗同样的全SUV产品阵容，或许猎豹下定决心想从SUV市场中走出一条路了吧？那么其在皮卡市场的不景气也就很容易理解了。
NO.14一汽通用
代表车型：坤程
4月销量：30辆
有了通用的名，却没通用的命，通用的雪佛兰皮卡系列和GMC皮卡系列在美国可是相当受欢迎的，合资之后的一汽通用并未把这种运气带到中国，虽然说两家合资时日尚短，仅有几年的时间，但拿一款没什么亮点的低端皮卡挑战市场的“前辈们”，一汽通用是不是有点过于自大了？
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