[搜狐汽车2015成都车展] 2015成都车展首日，斯巴鲁全新力狮如期而至，新车早前已在2014年芝加哥车展上首发，本届成都车展是全新力狮在中国的首次亮相。
此次发布的全新力狮整体上沿用了力狮B4 Blitzen概念车的造型设计，其中最明显的变化在于其家族化的前脸，进气格栅由现款倒梯形变为了六边形三横幅式造型，同时柳叶形前大灯也继续得以保留。
力狮B4 Blitzen概念车
力狮B4 Blitzen概念车
六边形前进气格栅搭配三横幅设计，全部采用镀铬亮条装饰，视觉上更加细腻，黑色的衬底使纤细的横幅饰条看起来多了几分干练，凸显出力狮的运动基因。全新力狮外后视镜依旧沿用现款造型，银色哑光漆也被保留下来。
虽然前大灯造型整体变化不大，但从内部结构来看，大灯组内的变化也非常明显，整体造型也比现款延伸更加犀利有神，此外，雾灯外部轮廓也进行了重新设计，外侧线条锋利，和大灯上扬的眼角形成反差，既顺应了时代潮流又符合现今消费者的喜好。
全新力狮的运动基因注定它需要在操控性与尺寸加大两方面寻求一个平衡点，此次全新力狮尽管长度有所增加，全新力狮车身尺寸为4795/1820/1575mm,车长相比现款增加了50mm，但轴距依旧为2745mm。
这样的轴距表现不管是在中型车阵容内没有明显优势，而且对一味追求大空间的中国消费者吸引力不大，依然坚持2745mm轴距显然是为了带给人们运动化的驾驶感受，这个平衡点仍然以运动性为大前提。
继承了大部分力狮B4 Blitzen概念车的设计，前脸可以说是给我焕然一新的触动，然而转看车尾，惊喜要小得多，除了与前大灯相呼应的尾灯外，整体感觉还是颇让人熟悉的，与现款相似度极高，好在LED光源被运用到尾灯之中，配置也算比较厚道。但排气管依旧是单边单出结构，让其运动化性能车的定位有些逊色。
内饰方面，全新的设计理念也应用车内，中控台采用倒梯形设计，取消中控台上面的小屏幕，转而采用尺寸更大的中控大屏。6.2英寸液晶显示屏和空调控制按键是中控台上主要的两大区块。方向盘设计与新WRXSTI相似，两侧多功能按键位置继续使用线条感强的直角设计。此前老式的四仪表盘经过重新设计后，尺寸更大的彩色液晶屏幕镶嵌在仪表盘中央，四个圆形仪表盘精简为双炮筒设计，消失的2个小仪表盘正是被液晶屏所取代，此处能够从造型上感受到全新力狮在运动性能方面的提升。另外，金属材质的踏板比现款更能凸显出运动风格，现款车型的踏板看上去并没有什么运动气息可言。
力狮B4 Blitzen概念车
力狮B4 Blitzen概念车
作为一款具有运动基因的性能车，电子驻车功能虽然高级，对于喜欢掌控一切的消费者来说是个小小的遗憾，好在变速箱档把的造型经过重新设计后，变得简洁而又耐看。现款：“L”形的档位设定没有变化，可是在皮质包裹和镀铬装饰的作用下，档把的整体质感有了很高提升，M和D档还是左右进行切换，只是在造型上已经看不出来。
动力方面，目前已知的动力参数来自于一台2.5L四缸自然吸气发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机。两者均采用了水平对置结构，前者最大功率129kW/5800rpm，最大扭矩235N·M/4000rpm；后者大功率177kW/5600rpm，最大功率350N·M/2400-3600rpm。根据官方所给数据来看，两台发动机的综合油耗分别为7.3/100km和8.7L/100km。
力狮B4 Blitzen概念车
总结：斯巴鲁全新力狮一路走来已经是第6代车型，相比现款来讲，大量借鉴力狮B4 Blitzen概念车的设计元素让第6代全新力狮更加时尚。采用了诸如全新进气格栅、融入LED光源、镶嵌6.2英寸大屏幕、造型更为简洁的中控台后，更符合现今消费者的口味。同时推出2.5L和2.0DIT两款发动机在动力的选择上也更为丰富，不仅在设计中融入年轻运动化的元素，性能上也能为年轻消费者所接受。而未来在市场中的表现到底如何，还需等到11月全新力狮正式上市后才能知晓。
搜狐汽车 编辑
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