汽车频道 > 【广州车展|2015广州车展新车|时间|地点|门票】 > 2015广州车展老总访谈

王晓麟:对中国市场的预期不仅是销量

2015年11月20日12:33
来源:搜狐汽车 作者:搜狐综合报道

  【编者按】2015年广州车展11月20日正式拉开序幕,本届广州车展预计展出车辆总计1000 辆,全球首发车36辆,其中跨国公司首发车7辆。搜狐汽车携“自媒体+编辑部”双模报道 模式,为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为威蒙汽车工业集团董事长兼首席执行官王晓麟博士采访内容。

威蒙汽车工业集团董事长兼首席执行官王晓麟博士
威蒙汽车工业集团 董事长兼首席执行官王晓麟博士

  搜狐汽车:王总您好,您认为赛麟最大的亮点是什么?

  王晓麟:我们第一个亮点在于,动力和性能,这在在我们的每款产品上都有所体现是一致的,动力和性能是一致的;第二,有比较好的适应型实用性,我们的超跑和欧洲路线是不同的系跑车不同,它可以在任何工作环境,包括自驾游都可以运用驾驶,同时,我们的这款车内部部空间很大,各种空间都很大,可以乘坐4人,后备箱可以放4个高尔夫球包;第三是性价比,有人测算,过世界很多超跑品牌的每一匹马力和每一牛顿米扭矩是多少钱,其中性价比最高的就是赛麟;第四,可以量身定制,我们可以真正根据客户的需求为他打造一款需要制作他让他百分之百满意之专属于自己的车型的一款车。你们可以看到,我们在展台上的每看到一款车,无论不光是外在,还是内饰,我们都尽一切可能满足客户的需要,因为毕竟每个客户都有他自己的审美观。现在,大的车场车厂都会做了很多调研,然后把绝大多数客户喜欢的颜色和内饰在其目标客户群他市场认可的价格内生产出来,它一方面这些车有着适用于广大客户群的共性,另一方面也正是这些共性限制了对这不客户个性化需求的满足适用于广大的客户群。而但硬币有两个面,我们这个量身定制做的产品品,刚好弥补了这一空白,使我们的每一款产品都会成为消费者就是他消费者心目中梦想的这台车梦想幻之车。这次车展也不例外,我们带来的产品也体现了四个特点,即动力性能,、适应性实用性、性价比和量身定制,以满足客户的个性化产品需求。

  搜狐汽车:中国超跑市场刚刚起步,对于它的发展空间您是怎么认为的?

  王晓麟:这个市场虽然刚刚起步,但是有很大的发展空间,任何一个市场经过一段时间之后,量身定制的市场就会出现,细分市场它是自上而下的,刚开始可能是几百万的车甚至上千万的车提供这个服务,随后市场会一步步向下延伸,甚至几十万的车也在相当程度上可以满足客户的个性化需求。

  搜狐汽车:您觉得赛麟最大的优势是什么?

  王晓麟:其实这个问题我刚已经总结了,我认为有四点:一个是我们的车具有无与伦比的动力性能和操控性。,我们的产品在这方面是非常好的,超跑是非常好的,第二个是实用性,第二是我们产品的实用性,很多人认为跑车只是一个大玩具,我们要告诉大家不是那么回事。我们的跑车不光可以在赛道释放速度与激情,实际用途也非常广,内部空间巨大,可以坐4个人,不是坐两个人的超跑,后备厢可以放4个高尔夫球包。你可以想象,车主可以开这个车从广东到丽江去自驾游,但是你很难想象开着一个底盘极低只有两个座位,而且连一个行李厢都放不下的超级跑车去丽江自驾游。当然,车主还可以开着赛麟的车接送小孩子、上下班、购物等等,所以超强的实用性是我们和其他跑车不同的地方。比如我们的赛麟S7运营下来,它的适应性实用性是基于我们在国外受欢迎的量产车的车价,远远超过了普通的其它超级跑车,大后备箱,包括底盘,可以在各种路面上行驶,再加上两者技术结合,第三个就是我们赛麟的产品性价比都非常高,我们车的售价从6、70万到100多万,基本可以满足不同消费层次的购车需求。第四个是高端定制化,我们愿意根据为每一位个客户的要求为他们的爱车进行高端的定制,实际上大部分客户80%的要求是相同的,甚至90%,他就要求剩下的10%-20%可以适应他的审美观,像女士比如女性消费者,她就可能觉得在内饰上喜欢里面是粉红色的,看上去有温馨感,量产车就做不到这样的定制。再加上现在自驾游广泛出现以及城市堵车,你一天有几个小时和你的车呆待在一块,那么,你的内饰空间使你不舒服的时候,你就会感觉很糟。所以,我相信我们的高端定制服务广大消费者都会喜欢。

  搜狐汽车:赛麟进入中国市场以来,您对它的销售满意吗?

  王晓麟:我对赛麟在中国市场取得的成绩非常满意,您查一查所有超级跑车的品牌,他们在刚进入中国市场时,大家对超跑这个品牌的认知度也停留在比较肤浅的表面。而我们进入中国才不到两年的时间,就已经展开了销售渠道、销售网点的布局,并且完成了销售,而且各个车型都产生了销售。品牌认知度也正在一步步渗透下去,这点来讲我非常满意。

  从我自己角度来讲,我在国外呆了二三十几年,对超跑品牌非常熟悉,我觉得我们这么好的品牌,它的的传播速度还可以更快一些,当然这有文化在里面,还有所处市场对这个品牌的历史了解,这可能需要一段时间,因为中国超跑市场是受欧洲市场影响比较大。美系超跑进入中国市场也就是这是未来一两年的事情,因此我们在品牌传播方面会做更多的努力,我们只需要把品牌本身的内涵,、它的历史和它的技术因素传达给广大的消费者,他们就会知道原来真正的世界超跑之王是赛麟这个品牌。

  搜狐汽车:赛麟在中国会有多少经销商,未来会有怎样的方式扩张?请谈一下您的销售策略。

  王晓麟:赛麟的销售渠道将是围绕中国主要的城市群来建立,以大城市为据点辐射到二三线城市,那么您知道大城市群就这么几个,北京、上海、广深、成都,我们围绕这几个点布局之后再辐射下去。今年4月份参加上海车展至今,到现在我们的网点布局已经顺利展开,上海公司有一个精干的团队,都是一群年轻人,我对他们给予厚望。

  搜狐汽车:赛麟在中国市场会给人一种改装车品牌的印象,你们是会维持这样的一个品牌印象,还是会去做一些改变?

  王晓麟:我觉得,首先是因为对我们品牌的历史了解不够,才会产生这样的印象,赛麟是一个OEM,即主机厂,它不但设计生产了世界超跑之王S7,同时S7这款车问世以来从未也没有被超越的超级跑车过,包括像比我们大的主机厂,像福特的GT40也就是由我们完全设计的。但是,不管是我们设计的是福特的GT40还是S7,在中国都是数百万到数千万级的超跑,在美国也是百万美元的超级跑车,让普通的消费者能够去销售去适应接受,这是很困难的。实际上,主机厂我们为了设计能让超级跑车走入到千家万户可以被更多消费者接受,会选择一些去看批量生产的比较好的运动车型有哪些。看看,比如福特的野马等,在这个基础上,把这些运动车的车架拉到,把和赛麟S7的尖端技术进行结合,将大量赛麟特有的动力、底盘和一系列尖端技术运用到运用到成本不是那么昂贵的车架上,这样就得到野马上,其结果就是赛麟野马这样一款产品,它的性能和动力是堪比数百万甚至和千万级产品,而其价格又极其亲民是差不多的。所以我们首先是主机厂,我们把主机厂最好的技术嫁接到运动感不错的车型上,推广给消费者,因此我们不认为自己只是改装车场车厂,因为改装车场车厂他不生产属于自己的品牌车上品牌的车,所有的车都是基于其他品牌进行改装的。这里面有很多优秀的改装品牌,比如说AMG,你从来没有看到AMG设计过自己的一款车,他们都是拉选定一个车型,然后进行外包装和的改装内饰件的改装,以及动力组建组件的改装。,我们不是把我们主机型的技术S7把我们的尖端技术运用到性价比极高的价廉物美的中端车运动车架上,嫁接的结果使大家可以用中端车的价格享受到超跑的感受。

  搜狐汽车:赛麟对绝大多数中国人来说是一个陌生的品牌,在超跑市场上中国市场已经有很多非常强的品牌,销售网络很成熟的跑车品牌,如何缩小与他们之间的差距?。

  王晓麟:首先,我觉得我们提供的产品,与进入中国市场的所有欧系所有的超跑有非常大的不同,你可能会看到一些,像超跑品牌,这个跑车开在街上很炫,在赛道表现力极强,但是你不会用这台跑车开到海南云南丽江搞自驾游,因为你没办法带着朋友去旅游,甚至车里都放不下一个行李箱,同时你平时也不会开这样的车去上下班。那么我们的车跑车不但有着欧系跑车的赛道性能和表现力,而且还有着恰恰是有着普通运动车型轿车所有的适应性实用性,有空间,也舒适,你可以长距离驾驶也可以作为日常通勤车。,因此,它的市场跟其他超跑市场品牌不会有面对面激烈的市场竞争不是用来分市场的,而是会带来一个细分市场,一个额外的市场。另外,你说怎么缩小量化差距,我觉得一个品牌的传播上,所有品牌都要有内涵、价值和技术,我们赛麟也有。有了这些原材料之后,这个品牌很快就会被大家认可。像我们赛麟进入中国市场才一年多,我是60后年代人,你应该是80后,80年代的时候,中国人认为皮尔卡丹是世界顶级品牌的西装,90年代的时候,大家会认为劳力士是世界顶级的手表,LV在2000年之后作为顶级奢侈品进入中国市场,试想如果在80年代的时候有一个乔治阿玛尼进入中国,他的名声不一定如皮尔卡丹,。其他超跑品牌先进来了,我觉得这是好事,因为他们20多年的工作对豪车市场做了铺垫,我们过来也是用事实说话,拿30多年来我们在赛赛道上的战绩来说,。我们拉出来看过去几十年来世界各国最名贵汽车排名,我们经常位列榜首的排名排都在第一,很多中国消费者耳熟能详的超跑品牌连名字都没排上去,还有我们认为最顶级的奢侈品牌也只是排在第八名或第九名,那我们把这些事实信息传达给潜在的消费者,他一定会对我们的车产生兴趣,他肯定也会喜欢我们的车。

  搜狐汽车:对于中国市场,您有什么样的预期?

  王晓麟:我对中国市场的预期不仅是销量,因为豪车的销量从来就不会很高。从汽车发展史上看,法拉利销量不高,但不过他它收购了菲亚特50%的股权,但当保时捷的销量只有大众销量一个零头的时候,保时捷收购了大众。作为一个华裔能够把顶级跑车技术带到中国,我希望将来有一天也能把顶级的汽车技术带到中国来,实现在中国的销售,中国的生产生产和销售,应该是中国生产,和世界销售,能够做到这点,把这个产品引到中国的目标也就实现了。我希望在不久的将来,在中国生产的赛麟汽车能在全球销售。

(责任编辑:黄子为)
  • 分享到:
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 汽车广播 | 手机客户端 | 汽车网站地图