牛气冲天的吉利会如何写一份2015年终总结

　　不到十天就到2016，众车企想必都启动了年终盘点。

　　其实，今年上半年的车市走势很不好，只是由于10月份政策救市，才让车市触底反弹，因此年底有资本得瑟的车企并不算多，要说有，恐怕也主要集中在自主品牌车企里。

　　再把范围缩小在自主品牌车企里，如果撇开纯销量指标，各项指标都向好的车企也不算多。车透君能够想到的，首先当属吉利汽车。

　　如果要给吉利来写一份年底小结，该怎么写？车透君琢磨着提供了一个车透版。

　　1、销量成绩

　　评定：优+

　　2015年是吉利汽车全面走牛的一年。以最新销量看，11月份销量为51367辆，环比增长4%，同比增长15%；1-11月份累计销量达456230辆，同比增长26%，提前并超额完成全年销量目标45万辆。子车型方面，帝豪11月份销量为21725辆，环比增长8.2%；1-11月份累计销量达182035辆，同比增长31%。远景11月份销量为13681辆，同比增长201%；1-11月份累计销量已超10万辆。博瑞11月份销量为5427辆，环比增长9%，破五千。

　　就亮点车型而言，帝豪来说，取得市场成绩非凡，上市六年累计销量已突破85万，中国轿车第一品牌实至名归。头戴最美中国车头衔的博瑞也不负众望，拿下中国B级车的销量状元。

　　2、车型布局

　　评定：优

　　2014年7月26日，吉利正式推出新帝豪，这款车型如今已经月销超过两万辆，成为吉利当家花旦之一。在此基础上，吉利推出了FE平台、KC平台以及吉利与沃尔沃联合开发的中级车模块化架构CMA三大全新的整车平台，这三大平台具有强大延展性，每个平台都包含两厢、三厢、Cross和SUV等多种类型。

　　近一年半来，帝豪、博瑞等全新战略车型凭借紧贴欧洲标准的研发设计、一流的零部件配套、出色的安全性能、丰富配置以及高性价比等优势，缔造了媲美合资车的冠军品质。

　　吉利博瑞几乎每个月销量便跨越一个台阶，这对自主品牌提气很多。在中国汽车市场，素有“得B级车得天下”之说——不仅走量，还可获利。但由于本身技术、品牌的桎梏，长久以来B级车成为自主品牌向上突破的天花板。但现在，吉利博瑞打破了自主品牌卖不好B级车的神话。

　　在博瑞打响B级轿车头炮之后，博越又向SUV发起了冲锋。作为吉利继博瑞之后推出的第二款“博”系列产品，博越历时三年在全新NL平台上打造，外形由前沃尔沃设计总监彼得·霍布里主导设计，从前脸的水滴涟漪到中控的拱桥造型，到车尾处的双U造型尾灯，博越不仅将国韵之美融入了设计，更是为吉利构筑了一个鲜明的品牌风格。此外，博越还是国内首款宣布支持苹果CarPlay的中国品牌SUV。在动力方面，博越有可能会搭载1.8L/1.8T及2.4L三款发动机，并匹配吉利自主研发的6速自动变速箱。

　　另据车透君获悉，明年除博越上市外，吉利还规划了帝豪跨界车FE-7、全新帝豪FE-5、NL-4、改款GX9等多款全新产品，之前SUV的短板也将很快会被多款实力车型补足，吉利有望发起新一轮猛烈的产品攻势。

　　3、品牌战略

　　评定：优+

　　作为中国品牌中的标杆，吉利汽车至今正好走过18个年头。回首18载，充满了忐忑和惊喜。要说，如今吉利的全面崛起，既离不开成功的战略转型——回归一个吉利品牌，也离不开总舵手李书福、安聪慧以及新任销售公司总经理林杰的指挥有方。

　　2014年4月，吉利汽车发布了新的品牌架构，宣布回归到单一吉利品牌，将原有的三大子品牌调整为不同的产品线。随着帝豪、博瑞等全新战略车型的大卖，这一战略已经显现出其高屋建瓴的正确性。

　　在上个月的广州车展前夕，吉利还对外发布了“蓝色吉利行动”，宣布到2020年，新能源车的销量要占总销量比重的90%，其中油电混合动力车和插电式混合动力车的比例为65%，纯电动车的占比为35%。

　　“蓝色吉利行动”主要包括几方面主要内容：第一，提前实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值；第二，实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；第三，到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；第四，在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；第五，在智能化、轻量化技术方面达到行业领先地位。

　　据车透君了解，这一新能源车战略也并非吉利的心血来潮以及喊喊口号，而是这几年吉利潜心做研发、低调构架平台和技术积累的结果。据安聪慧透露：“8年前我们就开始开发混合车型，5年前开始纯电动车的研发，3年前开始做插电式混合动力车。之所以到现在才公布新能源战略，是因为目前到了比较合适的时机，但并不代表吉利刚刚着手新能源车的研发工作。”

　　吉利汽车在品牌战略上的有章有法和先人一步，确实是目前领先于其他自主品牌的最关键因素之所在。

　　4、创新营销

　　评定：优+

　　要说2015年吉利汽车另一大令人眼前一亮的就是其屡屡创新、层出不穷的营销方式，几大亮点包括体育营销、明星营销、娱乐营销、微信微博营销等。

　　在中国国家游泳队出征喀山世界游泳锦标赛之前，吉利汽车作为中国国家游泳队的战略合作伙伴，就已经公布了世锦赛冠军奖励计划。结果宁泽涛、孙杨等为国争光，成为全中国的新一代偶像，“最美中国车”吉利博瑞成为冠军座驾的佳话，也被广为流传。

　　吉利帝豪自7月起举办2015向上马拉松，不仅吸引了数万人报名参与，还有数十名明星名人参与领跑。这项跨越性别、年龄，不受场地、时间、天气限制的无器械健身运动，让社会各界的人士都参与到其中，获得了社会各界的广泛认同，刷爆了几千万人的朋友圈，引发了一场全民“爬楼热”。吉利汽车也借助了这场运动，向社会宣扬“只为向上”的拼搏精神，与用户间结成更紧密的联系，赢得了一片喝彩。

　　在吉利博越发布中文名之际，2.0营销频频出招，玩了微博再玩微信，high翻“真爱粉”，吸睛效应明显。

　　先是孙杨微博“别字门”引发了粉丝和网友的热议，后来该微博竟然别有洞天——看似错别字，实为吉利NL-3的新车命名博越埋下了大大的一个伏笔。随后在宣布博越定名时，吉利又玩了社交营销。从10月27日～29日，包括吉利总裁安聪慧，副总裁、销售公司总经理林杰在内的所有吉利高管和员工，统一将微信头像更换成了博越的“写真照”。正是凭借 “微信头像门”，博越定名的消息成功刷爆微信群、朋友圈、微信运动排行榜。此次“微信头像门”的社交营销，达到了四两拨千斤的目的，快速提高了博越的品牌认知度。

　　车透君认为，吉利多元化营销创新的突破之举最终都达到了很好传播效果，这种主动拥抱创新营销的开放心态值得肯定，也值得其他中国自主品牌的借鉴。

　　展望未来，随着几大平台产品的投放市场，未来吉利将迸发出更强大的发展潜力。吉利汽车这个18岁的“小鲜肉”应乘风而上，再争高峰，为中国品牌汽车代言。

　　花无百日红，骄傲使人落后。车透君也希望，吉利汽车不会沾沾自喜，而应紧盯SUV和新能源车的市场机遇，再上新台阶，继续提升品牌力，向着国车第一旗手的目标迈进。

　　（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）