买SUV，看中的无非是更强的空间拓展能力与通过能力，否则打造SUV初衷何在？这就是为什么很多人会说：都买SUV了，就上个四驱呗！而有了四驱若仍旧搭配一台疲软的小排量自吸发动机，那么乐趣也就无从谈起，小马拉大车的痛，很多人都明白。

　　现如今，操纵汽车四驱早就没那么复杂，但通常购买同车型四驱版本，往往会比两驱版昂贵，而若车型起步价本身就很诱人，那便皆大欢喜了。作为热度颇高的细分市场，SUV很受消费者青睐，尤其是自主品牌SUV，甚至销量能与热门合资产品媲美；而今天要提到的几款自主SUV都配备四驱系统，并搭载涡轮发动机，且总体来讲价格优势明显。

　　车型：长安CS75

　　厂商指导价：10.88-16.38万

　　组合方式：1.8T+四驱

　　近些年来，自主品牌中涌现出一批热卖车型，向合资品牌看齐的工艺品质和越级的功能配置，是他们的代名词。凭借百分百原创的外观设计，成功抓住国人眼球，让长安CS75成为了其中的佼佼者。如今，长安CS75再次顺应审美变化，更是推出了四驱版车型。

　　当大多数厂商都在外型上不断向城市SUV的流线设计转化的时候，CS75则逆向开发，一副“硬派”的模样诞生在这个白热化的市场，不过这种个性，得到了消费者的热情关注，富有冲击力的外观甚至能让人联想到几十万元的豪华SUV。

　　此前含蓄的隐藏式排气结构，也在四驱版上消失了，双边共两出的排气结构搭配方形镀铬装饰，可以称得上真正符合CS75的设计。

　　长安CS75四驱版是在1.8T两驱版车型基础之上增加一套适时四驱系统而来，这款1.8TBlue Core发动机由长安自主研发，并搭配来自爱信的6速手自一体变速器。四驱版动力经过重新调校，最大输出功率达到了177马力，峰值扭矩可达到245牛米。

　　长安CS75四驱从操控性来讲，基本延续了两驱版车型平稳顺畅的优点。此外，由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统在时速40公里以下可启动四驱锁止功能，这套四驱系统可在AUTO和LOCK两种模式下互相切换。

　　在日常驾驶中，这款车能够提供足够的动力，只是在高转速中后段加速过程中，表现得力不从心。在市区道路行驶，这款四驱版可在低转速下提供强劲的扭矩表现，油门表现得也比较轻快，尤其是在起步阶段，基本感觉不到动力迟滞。发动机转速维持在1500-2000转之间，涡轮开始介入工作，动力提升比较顺畅，并不会有推背感，甚至会忽略涡轮正在工作。

　　来自爱信的6速手自一体变速箱最大的优点在于平顺性和清晰的换挡逻辑，同时也有换挡迟滞的问题，但对于一款偏向于舒适沉稳，自重1771KG的SUV来说足够优秀了。

　　长安CS75四驱版的加速和刹车姿态比较优雅，起步阶段在四驱系统帮助不会挠胎，而在刹车过程中，沉稳的底盘悬架能够保证乘员的舒适性，姿态不算夸张，只在初段表现偏软。