世嘉村淘合伙人计划能否为汽车电商带来新突破？

　　其实早些年，在电商行业刚开始流行的时候，汽车电商的概念就已经诞生了。但那时，汽车电商的发展并不怎么顺利，这主要是因为与当时以4S店线下销售为主的模式有着冲突，并且在客户体验方面的反馈也不是很好。但近年来，随着各厂商的产能不断扩充，汽车销量的增速又减缓了，主机厂和经销商面临的压力越来越大。正是在这样的情况下，汽车电商顺理成章地成为了各大车企寻求突破的一个点。

　　就说这两年吧，奇瑞、上汽、长安、东风雪铁龙等品牌纷纷开启自己独特的汽车电商平台与模式，以此来突破自己的汽车销量、提升自身的影响力。据悉，从2015年开始，奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家给与汽车之家车商城，这一举动不仅仅让瑞虎1.5T销量的大大提升，还带动了整个瑞虎品牌的关注度和销量。今年4月，长安汽车也建立自己的电商平台，玩起了“私人定制”的戏码。它从整车个性化定制、挑选精品配件、在线订车、购买汽车保险等多方面提供服务，缩减了客户沟通、交易的环节，从而带来成本的降低，让客户可以低成本享受定制化的产品......

　　但相比奇瑞这种只是触及销售端的形式，更令人看好的前不久东风雪铁龙针对经典世嘉科技版启动的村淘合伙人计划。

　　东风雪铁龙开展的这一次跨界合作，无论是对消费者、村淘合伙人、经销商以及厂商都具有全新的汽车电商拓展意义。为什么这么说呢？首先对于消费者而言，通过村淘合伙人的帮助，就少了大家平常购车时的反复选车、议价等中间环节，并且通过村淘合伙人，消费者还可以得到更多来自厂商最直接的产品优惠。然后对于村淘合伙人来说，无需任何投入，只要是阿里官方认证，就能够“开店”卖车，辐射当地广阔县域市场，收益靠谱。而对于经销商和厂商，村淘合伙人带领消费者到店试驾，可以让更多用户享受到东风雪铁龙的优质产品，助力东风雪铁龙建立更加立体、深入的消费者口碑。

　　的确，如果一个汽车电商平台能够像在电商网站上方便、快捷又能让人踏实，能够从选车环节就开始为消费者提供周全的服务，那么这个平台注定会更受青睐。

　　另外，不同于长安汽车的自建电商平台，东风雪铁龙这次启动村淘合伙人的策略是与第三方电商平台合作。而且像村淘合伙人的存在，还能帮其弥补经销商网点布局上的bug。更为重要的是，它联合阿里汽车、阿里村淘打通了农村市场，这可是一个全新的突破口。

　　如今，在主销型号基础上，以阿里汽车东风雪铁龙品牌旗舰店用户数据反向驱动，车载导航采用ST陀螺仪惯性导航系统、添加了7英寸高清触摸彩色大屏，原厂装备的倒车影像等配置的经典世嘉科技版是该电商模式的专享在售车型。想知道东风雪铁龙的这次新探索能否为汽车电商带来新突破，还得看后期经典世嘉科技版的销售情况！