销量王还是安全王，国车新帝豪凭何总能脱颖而出-搜狐汽车

　　凭借在外观内饰、性能配置上做出的可圈可点的改进和提升，尤其是在主动安全方面的全面呵护，新帝豪还将延续“销量向上”和“品牌向上”的走势。

“六一”将至，有想好送什么给你最关爱的宝贝了吗？

　　如今，为人父母都想把最好的东西给自己的孩子，而随着大多数家庭的生活条件越来越好，孩子们对物质的需求得到了很大的满足，对礼物的期待也不像70、80后那么热切了，那么什么礼物才是最好的礼物呢？车透君献上一策，给孩子送一份“安全”，不失为最好的礼物。

　　中国自2009年以来已经连续第7年蝉联全球汽车产销量冠军，但与巨大的产销量相比略显尴尬的是国内消费者对于儿童安全乘车的意识仍然较为淡漠。

　　儿童安全乘车意识欠乏的代价是国内每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。这一问题的严峻性在社会上引起了越来越多的关注。国内主流汽车厂商也纷纷加大了相关产品配置的推广应用，积极倡导儿童安全乘车。

　　但除了积极倡导使用儿童安全座椅外，车透君认为，选购一辆真正安全、结实的好车更是体现了家庭对儿童的最大关爱。

　　在热销车排行榜中，或许你可以按图索骥找到销量最高的车型，但要找到安全性能最高的车型，却不是件那么容易的事。

　　在车透社专业编辑的仔细梳理之下，在一众合资车型名单外，我们发现了一辆销量又大、安全配置又极高的中国品牌车型跃入眼帘，它就是吉利新帝豪。

　　要想驾车安全，除了保持自身良好的驾驶习惯之外，主动安全配置也显得尤为重要。假如一套集ES C电子稳定控制系统、HHC坡道辅助、TCS 牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、FBS制动衰退补偿功能、TPMS胎压监测等在内的主动安全系统在车辆上早日普及，或许在现实生活中就不会发生这么多的车祸。

　　看到这些高大上的名字，第一印象你会认为这么高级的主动安全配置往往只会出现在豪华级轿车上，其实不然，在A级精品车型——吉利新帝豪上，ES C电子稳定控制系统和HHC坡道辅助系统就早已配备。2016款新帝豪身上，我们惊讶地发现，除了以上两款主动安全配置外，TCS 牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、FBS制动衰退补偿功能、TPMS胎压监测也同步出现。

　　如果问一位老司机，面对恶劣天气、复杂路面，害怕的是什么？车轮打滑、转向失控以及担心刹车不稳，都是危险的导火索。

　　2016款新帝豪上配备的TCS就是针对以上诸多问题应运而生的。从原理上看，当从动轮速度低于驱动轮时，新帝豪上配备的TCS开始工作，它通过电子传感器进行探测，此时，就会发出一个信号，系统开始调节点火时间，减小气门开度，减少油门，进行主动降档，或者制动车轮，从而使车轮不再打滑。

　　同时，2016款新帝豪上的TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接。当你在低速发现车轮打滑时，新帝豪上的TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。这样，不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡性能，为恶劣天气的出行实时保驾护航。

　　针对这种情况，2016款新帝豪增加了FBS制动衰退补偿功能，简言之，就是将对制动器进行增压，以保证高效的制动性能。每个轮胎中带有胎压传感器直接测量胎压，并通过无线射频信号显示于驾驶员信息中心，提高行车安全。

　　还值得一提的是，全新开发的G-Netlink智能系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障，进一步提高了车辆的安全系数。

　　行文至此，车透君还不禁想起了此前一辆吉利新帝豪车被侧翻的货车碾压、人安车微损的传奇消息。

　　在那么重的撞压下，整个车只是微微变形，整体架构完好。在实际的车祸中，国产轿车能有如此神奇的保命性能，令人震撼。

　　权威部门的考核结果也显示，吉利新帝豪已经成为我国自主品牌中最安全的汽车。

　　2010年第四批C-NCAP的碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分的高分荣膺五星安全桂冠。这一成绩不仅刷新了自主品牌的得分记录，树立了自主品牌的安全新高度，还力压群雄将30多款合资品牌车型甩在身后，令国人扬眉吐气。2011年11月23日，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，是此次自中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型，为中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。

　　车透君认为，配置齐全、安全性水平高，体现了吉利帝豪做好精品车的诚意度。能获得95万车主的认可与支持，帝豪的高性价比和高诚意度，应该是其取信之本吧。