对于迈巴赫品牌来说，可能是太高高在上的缘故，以至于，消费者想见一面路上跑的迈巴赫都很难、更别说对这款车有什么深刻印象以及进行评价了。总之，迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的品牌，其价格自然也容易与天价联系在一起。
其实，迈巴赫之所以处处显露出高端与豪华，也是他们自身的制造与研发能力所决定的。说来也巧，像劳斯莱斯、宾利这样的英伦豪车，走下坡路已成为家常便饭，但人们很难听说，迈巴赫有什么经营与品牌上的“绯闻”，这或许就是他们在奔驰这个大家庭中，得以如鱼得水的关键。其实，作为世界顶尖的豪车，迈巴赫品牌的影响力有目共睹，向他们制造的豪车，无论是代表性设计、还是精益求精的品牌特征，都可以用制造上的尽善尽美来形容。这就使得迈巴赫的形象，很容易成为人们心中的榜样与标杆。
而随着国际汽车技术与需求的转型，迈巴赫也不例外的动起了电动车脑筋。由于电动车设计，也需要与自身已有品牌拉开差距，这就使迈巴赫新打造的概念车，确实与众不同。这些天，在美国举办的车展上，迈巴赫就推出了主打新技术的概念车型。这款车，长度接近六米、宽度也不必任何豪车逊色，只不过，作为一款搭载电动技术的豪车，用如此大的车体空间承载新技术，确实有“杀鸡用了牛刀”的感觉。再加之设计上的造型，幅度夸张的有些离谱，这就更让消费者不解，为什么迈巴赫也能够推出，并不和谐美观的车型！
就款车而言，很显然是一种全新的概念，更运用了超乎想象的新技术。像没有发动机的超长发动机箱，确实长的有些吓人，这一点不仅让消费者看不懂，就是从搭载新技术的角度考虑，迈巴赫新车设计，也有些过分的任性。好在，新车并没有量产，无论是多大的批评声音、也不可能让迈巴赫伤筋动骨；同样，也由于，迈巴赫销售的往往是让人望尘莫及的价格，这就使消费者不得不需要远远的审视新设计，自然就更难对这款车销量构成威胁。所以，尽管消费者有权不喜欢迈巴赫的新设计，但归根结底还是需要企业来自身反省，这才是最为重要的。
作为新车的技术，很显然迈巴赫的豪车范儿、已经彰显无遗。这不仅是因为，像迈巴赫这样的超高端品牌，用最基本的技术打造，确实有些不合情合理。只有运用到人无我有的独特技术，才能与迈巴赫的身价相契合。这一次，迈巴赫所掌握的新能源汽车技术，五分钟的充电能行驶100公里、其动如脱兔的跑车性能，也使新概念车动力十足。虽然，整体车身设计的过于拉长，也是与这款品牌基础配件的长短密切相关，这就需要迈巴赫的新设计，得以更好地进行优化成本。
客观地讲，新迈巴赫概念车设计，尽管超长的车头让消费者难以接受，但作为细节设计的变化，还是表明了迈巴赫设计的独特与优势的一面。这就进一步使新迈巴赫容易产生震撼的感觉。虽然说，你可以有权不喜欢这款新概念车，但对于迈巴赫的品牌尊重以及对迈巴赫设计的期待，确实是需要的。这是因为，概念车到量产过程，有着巨大的试错余地，或许消费者不喜欢本身，就是企业转变的前提。所以，这就更增添了迈巴赫推概念车的信心。在这种情况下，国内企业要想不断的推高端车，只有先以消费者为中心，才能得到消费市场的真切回复！否则，车造了不少、但与消费者互动缺微乎其微，这才是最让人头疼的事情！
凌 然
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