【搜狐汽车 真相实验室】对于每一个准备购车的家庭来说，安全往往是最核心的主题，但很多消费者都会有一个误区，以车型钢板的厚度来鉴定汽车是否安全，比如“皮薄”的日本车通常会被冠以不安全的头衔，这显然有些偏颇，今天我们将带大家来看看获得美国IIHS安全碰撞机构2017年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）级别的紧凑级SUV都有谁。

　　全球有很多个安全碰撞机构，其中以美国的IIHS和欧洲的E-NCAP安全碰撞机构测试得出的碰撞成绩最为权威，也最为严格。IIHS全称为美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），是一个有汽车保险公司资助的非盈利组织，致力于降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，立足汽车生产商和消费者之间。

　　IIHS的碰撞测试是全球最为严格的测试之一，其中以25%小重叠正面碰撞测试最为严苛，测试车会以64km/h的速度驶向撞击壁障，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，模拟更真实的碰撞事故，由于25%小重叠正面碰撞比我们通常见到的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞的碰撞接触面积更小，所以对车辆安全性也有更高的要求。

　　IIHS的试验成绩不同于E-NCAP，不是以星级评价，而是从好到坏依次分为“Good”（优秀）、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级。要想获得“TOP SAFETY PICK（顶级安全奖）”或“TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）”的顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞测试）中均获得“Good”（优秀）级评价。同时，要进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。

　　丰田RAV4被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Toyota RAV4，其版本在国内是一汽丰田中期改款的新RAV4荣放，这次改款最大的提升当属全系标配的车身稳定系统，补足了三年前老款车型最大的短板。之前中庸的外观被更前卫的设计取代，更年轻的设计语言加上新的2.0L动力，组成了全新的RAV4。

　　其主要变化亮点包括1、带可变气门升程技术的2.0L发动机参数提升，燃油经济性提高。2、外观全面提升，设计变得更前卫。3、增加了全景影像、盲区监测、主动巡航等科技配置，主动安全也随之提升。整体来说，RAV4比较中庸，没有个性的偏好，适合普通大众层面消费者。

　　三菱欧蓝德被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Acceptable（可接受）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Mitsubishi Outlander，其版本与刚刚在国内广汽三菱国产的欧蓝德一致，欧蓝德国产后，使得它的价格优势更为明显，但实际的品质并没有下降。国产欧蓝德继承了三菱专业的越野技术，在通过性能方面有着得天独厚的优势，同时又有着城市SUV所具备的舒适性，特别是在静音控制方面比较抢眼。此外，它还有7座车型可供选择，车内欧蓝德也极具时代感，各方面的体验都很出色。

　　进口转国产其主要变化包括：1、外观增加了国人喜欢的银色，没有了进口版的蓝色；2、前大灯组合内LED示宽灯变为LED日间行车灯；3、外后视镜由进口版的纯黑色变为与车身同色；4、最后是内饰7英寸中控屏升级为8英寸。5、悬挂底盘等调校上，为适应中国市场需求略有调整，包括供应商的内饰材质上在体验上略有出入。整体来说，欧蓝德适合热爱城市生活，也喜欢远行的朋友，不错的通过性和出色的空间将是保障远行的前提。

　　日产奇骏被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Nissan Rogue，其版本是国内东风日产奇骏，新奇骏在国内已经上市快三年了，已经算不上新车，到了快要中期改款的时期。奇骏的四驱性能和驾驶的舒适性在紧凑级SUV里有着很好的优势，同时它有着日产车的共性，在空间舒适性上和工艺表现上都很出色。

　　其亮点包括：1、内饰做工精致，大面积的软性材料覆盖，配合多处的皮革包裹。2、空间充裕，座椅舒适性好。3、越野性能较好，新奇骏的四驱系统继承了上一代的优势，采用了中央多片离合式限滑差速器结构。总体来说，新奇骏适合的消费者显而易见，个性鲜明，适合对家庭重视，也喜欢旅行的消费者。

　　斯巴鲁森林人被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。

　　IIHS 碰撞测试使用的2017 Subaru Forester，其版本是国内进口销售的斯巴鲁森林人，不过在去年，国内刚刚迎来了中期改款的新车型。出色的行驶性能、优异的操控性能和多功能实用性一直是森林人的优势。新森林人外观提升，内饰增配、细节更精致，优化了机械性能和隔音新能，价格也有所下调，性价比提升。

　　其亮点包括：1、水平对置发动机和全时四驱是森林人的核心竞争力。2、森林人注重驾驶操控的体验，并且轻松舒适，内饰设计也满足机械控的体验。综合来看，森林人更适合追求品质生活的人，并且能满足那些精益求精人士的需求。

　　写在最后：市面上热销的几款主流日系紧凑级SUV多数都获得了2017年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+），也推翻了之前网上流传的一些缺乏依据的流言，当然这也并不代表所有的日系车型都绝对安全，能通过权威安全碰撞机构测试的厂商与车型，才更有理由阐述自身产品的安全。当然即便如此，也不是在任何事故下，车辆都是100%安全的，毕竟汽车不是刀枪不入的坦克，所以养成安全驾驶的习惯才是最重要的，对自己、对家人、对社会都是一份责任。