09年4月10日，一汽丰田宣布，国产的丰田RAV4正式在国内上市销售。作为丰田旗下体积较小的一款SUV，RAV4主打城市路线，舒适的公路表现和一定的越野性能是其最大的特色。对于这款轻型城市SUV车型，我们也曾多次对其进行报道，大家对其应该已经有了一定的了解和认识，这次，我们将对RAV4 的顶配车型2.4L 的自动档豪华导航版进行全面测试，包括空间、动力、操控、油耗和噪音、以及丰田的导航系统等，到底RAV4的综合表现会不会让我们满意呢？相信您在看完此篇文章之后便会有了自己的答案。

　　在之前我们的多篇RAV4相关文章中，已经对它的外观和内饰做过详尽的静态描述，在这里我们就不再赘述，如果您希望了解相关内容，请点击后图链接进入相关页面即可。

　　功能操作篇——功能配置操作简单、便利。

　　RAV4不仅有着诸多实用的配置，其各种配置和功能操作的便利性也是非常不错的，不仅体现出了丰田几十年汽车设计的深厚造诣，同时也体现出了其设计上的成功创新。

　　● 外观方面

　　像丰田的大部分车型一样，RAV4的感应式钥匙样式上依然颇为传统，美观度并不是很好，不过其功能可是紧跟潮流的。车门感应式开启、按动车门手柄上黑色按键即可锁车、无钥匙一键启动等，这些目前十分流行的便利性功能在它身上都得以采用，为驾乘者带来了很大的方便。

　　RAV4采用背载式备胎形式，消除了备胎悬挂于底盘形式对车辆通过性的影响，以及隐藏于后备箱形式对其储物空间的影响。出于对备胎安全防盗的考虑，只有在尾门开启后，备胎罩和后杠之间的卡扣才能被打开，在没有钥匙不能打开车门的情况下是不能拆下备胎罩的，保障了备胎的安全性。备胎的位置在后杠上方，使用时需要将它双手托住放到地面，而它的重量可不算轻，对于女士来讲可就有些困难了，在这方面背载式的形式就不如将备胎通过铰链悬挂于底盘形式来得方便了。

　　● 内饰方面

　　RAV4的中控台采用双层复合式结构设计，在视觉上更有层次感，同时这样的设计使得音响和空调面板的角度更利于前排驾乘者操作。相对于传统的垂直式中控台设计，这样的结构显示更直观，操作更为顺手。在所有的按键布局中，出于对称设计的要求，警示灯开关被安排在了最右侧位置，距离驾驶者着实有些远，需要按动时就会发现它的不便之处了。

　　带有大尺寸显示屏的多媒体系统，集合了音响、导航、车辆信息状态于一身，虽然功能很庞杂，但简洁的快捷键辅以触摸屏的直接操作，使得这套多媒体系统上手很轻松。其内部集成的车辆信息状态界面，包含了丰富的车辆信息，如机油、变速箱油、轮胎、电瓶等等需要保养或更换的时间等，对车主有很强的指导意义。

　　该车配置了双温区自动空调，较大的控制按钮不光看起来更清晰，对于行驶中驾驶者的盲操作也十分有利。在空调面板的显示屏上，集成了时间显示，使原本就不算大的显示屏要有更多的内容显示，不够直观。

　　RAV4内部诸多的细节也在不同程度地体现着便利性的设计原则。如方向盘采用真皮材质，手感细腻，加上较粗的设计，握起来更稳固，同时，方向盘集成的音响和电话功能按键位置较为适中，拇指向内稍稍挪动即可操作，很方便。外后视镜的控制开关不像传统的那样设计在方向盘左侧，而是被安置在了手刹旁边，操作上并没有任何不便，上下颠倒印刷的图示方便驾驶者低头查看。

　　另外，在细节中也发现了一些小的欠缺。如门窗控制按键的位置紧邻左前门手柄，操作时手柄会对手腕有些阻挡，同时，四个门窗控制键中，只有左前门窗为一键升降式，其它三个门窗都不具有此功能。此款车配置有座椅加热功能，按键位置就在中控台下方，伸手即可控制，但加热档位只有一个。

　　虽然在个别细节上也存在一些不尽如人意的方面，但综合来看，RAV4的整体功能配置和操作设计还是能够令我很满意的。实用的配置、便捷的操作都是其较为突出的亮点。