奇瑞旗下的旗舰车型是哪辆?我想一抛出这个问题的时候,可能很多人一时间还回答不上来,小编现在就告诉大家,奇瑞目前的最高技术平台名为TX1,而瑞虎7就是基于此平台上打造的旗舰级SUV,代表着奇瑞当下最高的造车水平。
全新TX1平台打造的瑞虎7,在16年9月一上市便取得了连续多月过万的成绩。然而,随着竞争的加剧,瑞虎7销量开始回落,在2017年4月有过一次中期改款,但销量并没有得到提升。最近11月,2018款瑞虎7再次上市,此次改款一共进行了多达38项升级,其中20项是来自智能配置方面的升级。
现款瑞虎7的颜值放在同级SUV中并不算扎眼,但也称得上年轻动感。此次2018款瑞虎7在外观和内饰的细节上又做了一番调整。譬如外观中网增大,前后杠改为车身同色,门把镀铬;内饰上增加了中控配色,仪表盘上方使用了搪塑材质,改善了储物控空间等细节调整。变化不大,但是细节提升还算用心。外观上也尽量在做出差异化,提升辨识度。
此次新瑞虎7另外一个变化是全系搭载了1.5T+ 6DCT的动力总成,去掉了原先2.0L+ CVT的组合。值得一提的是,新瑞虎7的1.5T发动机目前有着自主品牌中最高的热效率,匹配格特拉克双离合变速器,并由奇瑞自己调校,摸索出了与1.5T的最佳匹配,使其拥有了傲视同级的平顺性。
智能化方面,最大的提升应该都来自于中控系统,升级到了最新了clouddrive3.0,涵盖了车辆APP控制,支持carplay、carlife等功能,其中的语音交互应用,也是其他主打智能牌车型的必备功能。从智能化上的增配可以看出,新瑞虎7不说有多突出,但一定以最快速度改款来跟上潮流,为时下年轻人带来最新最潮的汽车智能体验。
综合产品力不错的老款瑞虎7之所以“叫好不叫座”,主要还是在于瑞虎7缺乏绝对卖点,尤其对于自主品牌的目标消费者来讲,在看得见的地方如空间,外观相比传祺GS4,吉利博越、荣威RX5等竞品并不突出,而动力、配置选择也没有哈弗H6丰富。
虽然奇瑞这位技术男一直强调瑞虎7的正向研发、笼式车身等卖点,但这些优势和特点对于消费者是“无感”的,消费者还是对耳熟能详的动力数据,配置表等更有兴趣。所以在同等价位下,瑞虎7很难成为消费者的第一选择。
新瑞虎7 携38项升级,其中包括做了20项智能升级,论颜值、动力、配置均是奇瑞最新最高水平的代表,完全具备了热销潜质。定价仅9.79-15.09万,作为旗舰车型性价比非常突出。但这个价格区间也是自主爆款SUV最集中的一个区间,市场前景将备受考验。至于能不能卖好,还要看新瑞虎7的营销能力。
最后想问一句,主打年轻人的智能新瑞虎7,你们有准备入手的吗?