奥迪新A8于去年11月在欧洲上市，今年7月便开始登陆中国，速度之快已表明中国市场对奥迪的重要性。作为新一代奥迪旗舰，A8肩负着创造奥迪新形象的使命。为率先感受奥迪新A8，我们于6月远赴德国，在风景秀丽的巴伐利亚对奥迪的新旗舰进行了试航。

　　当我们走出慕尼黑机场时，3辆崭新的A8已静候在那里。这时我注意到在奔驰、宝马扎堆儿的地方，奥迪的新A8还是很显眼，有不少德国人也在一步三回头的打量着它。

　　新A8的前悬明显缩短，弧形的车顶和略微前倾的腰线使它的侧面颇具运动风格，这就是奥迪想在这款豪华轿车上着重体现的。一些细节更注重人性化，比如灯光。前大灯可以随车头预先转过一个角度，以提前照亮将要驶进的弯道。LED发光的尾灯提高了反应速度，并且亮度也有所增加。

　　迫不及待地坐进车里，马上被设计简约、做工精良和充满运动特色的环境所包围。真皮座椅选用最好的皮革缝制，有名贵的Valcona皮，或是Alcantara皮，很显档次。座椅的舒适度和做工都不错，而且靠背加宽，支撑更充分。但与竞争对手相比，后座没有提供调节前座的按钮，对后座乘客来说不太方便。

　　新A8充分吸取了宝马i-Drive系统操作繁琐的教训，将自己的MMI多媒体交互系统以最简便的操作方式提供给驾驶者。它按功能划分为两大区域：一气贯通的仪表台为显示区域，变速杆所在的中控台是控制区。可折叠的显示屏具有导航路线、悬挂设定、空调温度等综合信息的显示功能，驾驶者可通过中控台上的旋钮和按键进行调控。

　　操作并不复杂，一旦“误入歧途”，只要按“Return”即可回到初始状态。中间的旋钮集成度很高，而周围的按键与屏幕显示的位置相对应，操作颇感方便。遗憾的是目前销往中国的A8只有德文和英文平台，中文操作平台正在开发中，再等些时间才能提供给中国客户。

　　新A8最先提供给中国客户的发动机有两种：335马力4.2升V8和280马力3.7升V8。这两款均为汽油机，另一款4.0 V8 TDi柴油机(275马力)现只在欧洲销售，这是目前最强劲的轿车柴油机。从采访中发现奥迪非常重视柴油机的研发工作，他们表示待中国市场的柴油品质稳定后，一定要将柴油发动机推广到中国。

　　试驾路线由奥迪工作人员精心设计，沿途经过纵横交错的高速公路和风景优美的乡村小镇。我们在导航系统输入目的地后，便匆忙上路了。这次试驾的是A8 4.2。起步很平稳安静、加速中发动机底气十足，输出持续有力，在深踩加速踏板时能听到来自发动机的声音。由于要紧跟车队，所以我们要时常急加速跟进。这时V8发动机表现得从容不迫，动力“随叫随到”。面对擅长高速驾驶的德国车主们，我们在川流不息的车流中仍然想超就超。

　　与4.2升发动机匹配的是一台6挡自动变速箱，换挡很平顺，难以察觉换挡过程。变速箱除设有通常的手动模式外，在方向盘后面还增加了手动换挡拨片，左“－”右“＋”。奥迪的这项技术来自赛车，而用这种方式来驾驶的确就像开赛车，而且是一部特豪华的“赛车”。

　　在A8的开发过程中，奥迪对他们的顾客进行过调查。大多数顾客都希望自己的生活应该与运动结合，要充满活力。于是，在提供众多豪华装备的同时，为了不使车重增加过多，奥迪采用了全铝车身技术。新A8的全铝车身仅重218公斤，比上一代车身轻40%，是同级别车中重量最轻的，而且静态抗扭强度又提高60%。正因为车身较轻，才使一部5米多长的豪华轿车仅重1780公斤。这样既可保持身手敏捷，又不失豪华舒适。

　　quattro全时四驱在新A8上是作为标准装备提供的，而且在此基础上增加了可调空气悬挂系统，这为A8提供了充足的驾驶乐趣。空气悬挂共有“举升”、“舒适”、“自动”和“动态”四种模式，驾驶者可根据自己的意愿通过MMI系统进行设定。当我们行驶在高速公路上时，先实验了“舒适”模式。在这种模式下空气弹簧的减震舒适性颇好，而且震动充分吸收。同时悬挂的“软化”又不会使车身产生前后左右的摇摆，始终保持一种稳定状态。

　　再改用“动态”后，底盘先自动降低，同时悬挂变硬。当我们用这种模式在乡间小道行驶时，感到悬挂很坚实，方向操控准确，其运动性得以充分施展。在穿越城市道路时，无论哪种模式车身的行驶姿态都非常理想。在转弯或绕行环岛时，车身的侧倾控制很好，给人突出的印象就是稳定。

　　新A8在隔音降噪方面也很到位。当车速达到130公里/小时，噪声也只有68分贝。停车时，周围的环境噪声也被隔绝开来。有一次左转等灯，就见旁边的车流一辆辆驶过，而我们几乎听不到它们的声音。

　　新A8的配置更加丰富，科技含量也更高。类似奔驰的无钥匙进入系统也被采用，只要将钥匙放在口袋里，就可以拉开车门或给车上锁。启动可以用钥匙，也可以用变速杆旁边的按钮，而且能选装带指纹识别的启动装置。

　　作为新生力量，A8瞄准的是奔驰S级和宝马7系。当然从目前的销量看A8还无法与两位大哥相比，但它的上升势头已显露无疑。中国规格新A8参考价为：4.2车型150万元，3.7车型130万元。中国顾客也可以自己重新选择配置，只是要有2~3个月的交货期。

　　车型 3.7quattro 4.2quattro

　　发动机 V8 V8

　　排气量cm3 3697 4172

　　最大功率kW(PS)/rpm 206(280)/6000 246(335)/6500

　　最大扭矩Nm/rpm 360/3750 430/3500

　　长×宽×高mm 5051×1894×1444

　　轴距mm 2944

　　变速箱 6挡自动变速箱，带手动模式

　　驱动方式 全时四轮驱动，Torsen中央差速器，电子差速锁

　　轮胎规格 235/55R17

　　最高车速km/h 250(限速) 250(限速)

　　国内参考价格(人民币万元) 130 150