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我来补充两句 |
| 要制造也要服务 上海构筑汽车产业链 |
| 作者：[ 丁波 ] 来源：[ 解放日报 ] |
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上海已不仅仅是全国轿车制造中心，更将在广阔的汽车服务贸易领域成为全国乃至亚洲的龙头。新年伊始，国际汽车城内F1赛车场建设热气腾腾；汽车物流、汽车金融等全新公司运作有条不紊；规模空前的第十届上海国际汽车工业展也在紧锣密鼓筹备中……上海正在销售维修、物流配送、金融信贷、汽车运动等一系列汽车服务贸易领域，昂首走在全国前列，率先构筑完整的汽车产业链。 “夯实制造、挺进下游”，是上海汽车产业发展的必然之路。全球汽车制造业的激烈竞争，已经使汽车产业的赢利向下游的汽车服务贸易转移。西方成熟的汽车市场中，整车销售利润占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润占20％，而50％—60％的利润是从服务贸易中产生的。作为全国轿车生产中心的上海，向广阔的汽车产业链下游挺进，不仅能进一步巩固上海汽车制造业的地位，为提升产量提供支撑；也能加快创造新的利润源，成为亚洲的汽车服务贸易中心。 面对全新的汽车服务贸易领域，申城企业积极开拓。上汽集团一马当先，去年先后成立国内首家汽车物流、汽车租赁合资公司，引入TNT、AVIS等国际巨头的资金和管理经验，在规模实力上纷纷跃居全国首位；今年，与通用金融服务公司的合资企业即将诞生，这将是国内首个汽车金融公司。同时，在申城，汽车美容、汽车酒吧、汽车快修店等各类服务企业雨后春笋般崛起，光汽车俱乐部已达100多家，一个个新的产业分支陆续诞生。 打造汽车服务贸易中心，上海大手笔投入，高规格建设。位于嘉定的国际汽车城，在去年引资62亿元的基础上，今年计划新开工项目130个，完成投资81.3亿元，着力建设国际赛车场、环球汽车公园等大型项目。作为2004年国际F1方程赛的分站之一，国际赛车场的建立，将使上海逐步成为世界汽车运动的中心城市之一，汽车运动的热情必将“从下往上”，进一步拉动汽车生产和销售。与此同时，投资6亿元的环球汽车公园集汽车博览、旅游、休闲于一体，将于2004年开园迎客，预计每年接待游客在300万人次。 构筑汽车产业链，上海瞄准世界级水平，不仅在开拓服务贸易领域中与国际巨头合作，在各方面硬件和软件建设上也力争世界一流。今年4月，规模空前的第十届上海国际汽车工业展览会展览面积将近8万平方米，吸引几乎全球所有汽车巨头的到来，向底特律车展、东京车展等世界A级汽车展靠拢。上汽集团也已经提出，2007年实现年产汽车100万辆，进入全球500强，在制造和服务贸易领域都拥有强大竞争力，成为有影响力的跨国企业集团。 |
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